高溫低溫對鋰離子電池有什么損害？

高溫對鋰離子電池的損害：

溫度下降了，電極反應速率也下降了。假設電池電壓維持不會改變，充放電電流量減少，充電電池功率也減少。從各種各樣環境要素看來，溫度對充電電池蓄電池充電特性的危害較大，電級與鋰離子電池電解液頁面的電化學腐蝕與工作溫度有密切相關，鋰離子電池電解液頁面被覺得是充電電池的心血管。相反，則是溫度上升，即鋰聚合物鋰離子電池功率上升。除此之外，溫度還會繼續危害鋰離子電池電解液的運輸速率，溫度上升會加快，運輸溫度減少，運輸速率緩減，還會繼續危害鋰離子電池充電特性。可是超出45℃的高溫會毀壞充電電池內部的化學反應平衡，造成不良反應。

鋰離子電池在低溫下的損害：

在低溫自然環境中短時間應用，或溫度不足低時，鋰離子電池只有臨時危害電池電量，但不容易導致永久損害。但長期性在低溫自然環境下應用，或在-40℃的低溫自然環境下應用，很有可能會導致鋰離子電池的“受凍”，導致永久危害。

除此之外，鋰離子電池在低溫充電時，會在充電電池陽極氧化表層溶解金屬鋰，且此全過程是不可逆的。這將造成充電電池的永久毀壞，減少充電電池的安全系數。因而很多鋰離子電池設備都是會有保護設備，使低溫時不可以電池充電。

溫度對鋰離子電池充電的影響

在純電動汽車動力電源系統中，溫控是最重要的重要參數之一，也是危害電池性能的關鍵要素，在全部的電池測試系統軟件中，必須標明溫度，由于溫度對電池性能有很大的危害，包含充電電池的內電阻、填充特性、充放電特性、安全系數、使用壽命等。

鋰離子電池的均值充放電工作電壓和容積隨溫度的減少而減少，尤其是在-20℃上下，充電電池的充放電容積和平均充放電工作電壓降低較快。

根據電化學分析，SEI膜電阻器和水溶液電阻器在全部溫度范圍內轉變并不大，對充電電池的低溫特性危害較小；而電荷轉移電阻器在全部溫度范圍內變化幅度很大，且與水溶液電阻器和SEI膜電阻器比較變化幅度更大。其緣故取決于，伴隨著溫度的減少，鋰離子電池電解液的正離子導電率減少，SEI膜電阻器和電化學腐蝕電阻器提升，進而造成了低溫下歐母電極化、濃差極化和光電催化電極化的提升，在充電電池的充放電曲線圖上重要表現為均值工作電壓和充放電容積都伴隨著溫度的減少而減少。

最好是的鋰電應用溫度在0到35℃。鋰離子電池在低溫標準下特異性減少，充電電池充放電工作能力變弱，使用時間減少。在短時間低溫自然環境中，鋰離子電池的毀壞僅僅短暫性的，不容易對電池電量導致危害。在溫度回暖后，特性將修復。

可是，假如充電電池長期在超低溫工作環境并充電，充電電池的陽極氧化表層會溶解金屬鋰，這一全過程是不可逆的，會對電池電量導致永久的危害。因為充電電池自身的產品質量問題，及其其自身的產品質量問題和脆化難題，低溫下手機會全自動關掉，一方面是出于保護電池的原因，另一方面，也是自身電池的制造不合格和老化所致。

總結：因為低溫充放電時鋰離子電池工作電壓服務平臺較低，造成低溫充放電容積顯著降低，但伴隨著常溫下電池充電的開展，該損害將全自動獲得賠償，歸屬于可逆性損害。但在低溫電池充電時，溫度過低或倍率過通常會造成鋰電芯不可逆的出現鋰枝晶和不可逆的容積損害，進而危害充電電池的安全系數。