UL關于動力鋰離子電池的檢測檢驗集中體現在七個方面的標準上，即殼體、電解質、使用(過流保護)、漏液、機械試驗、充放電試驗、標識。其中，機械試驗和充放電試驗是兩個核心環節，內容較多。

機械試驗，即通過機械力及機械力的轉化使動力鋰離子電池處于承壓狀態下，表現出的狀態即為機械試驗的結果。機械試驗也有七個方面的內容：擠壓、撞擊、加速度、振動、熱沖擊、熱循環測試和高空模擬，合格的動力鋰離子電池經過上述試驗應能做到三不：不漏液、不起火、不爆炸才是合格的電池產品。此前，引起廣泛關注的通用Volt電動汽車起火試驗就是在對LG鋰離子電池進行機械試驗時發生的。

充放電試驗，即通過電池在正常狀態和異常狀態下的表現判斷鋰離子電池性能的試驗方法。充放電試驗也包括五個方面的內容：充放電循環、短路試驗、非正常充電測試、強制放電試驗、過充。其中，充放電循環是常態試驗，要求在25℃下，電芯按照制造商的要求進行充放電循環，循環到容量為初始標稱容量的25%時或持續循環90天后終止，樣品不出現安全性事件。

其余四項為非常態試驗，簡單來說，就是三過一短：過充、過放、過流、短路試驗。分別檢測動力鋰離子電池耐過度充電、過度放電、大電流以及耐短路的情況，鋰離子電池充電的科學使用是嚴重影響鋰離子電池壽命的因素。