1、充電的及時性：

(1)、電池出廠時一般是帶電的半電狀態(tài)。首次騎行時，最好把電池充滿，一則因為自放電會使鋰離子電池帶電量減少，二則可以激活其中的活性物質。

(2)、每次騎行時，不要將電池電量耗盡，因為過放電關于鋰離子電池的傷害很大。長期過放會使電池壽命減少3倍。至少，當電動汽車騎行中出現電量過低提示時，要果斷地停止騎行，給鋰離子電池充電。

2、充電的時效性：

(1)、鋰離子電池任何時候充電都是有效的，即使充電前還有50%的電量也沒關系，這是因為，它與鎳氫電池不同，后者有記憶效應而鋰離子電池沒有。至今除去鎳氫電池以外，其他的鋰離子電池不存在記憶效應，可以隨用隨充，但要注意的是鋰離子電池不能過度放電，過度放電會造成不可逆的容量損失。當機器提醒電量低的時候就要馬上開始充電了。

(2)、千萬不能過充，當充電完成指示燈亮時，要停止充電。假如長時間不用電池，應將電池從儀器中取出保存于干燥陰涼處，并要在60~90天內充電一次，以免存放時間過長，電池因自放電導致電量過低，造成不可逆的容量損失，因為鋰離子電池的最佳存放狀態(tài)是半電存放(即在電池標稱容量的40%~60%之間存放)，我們了解，鋰離子電池的最高電壓是4.2V,因此，儲存電壓最好是在3.8V~3.9V之間，這時的容量基本是一半。

3、彌補自放電的充電：

假如長時間不用電池，應將電池從儀器中取出保存于干燥陰涼處，并要在60~90天內充電一次，以免存放時間過長，電池因自放電導致電量過低，造成不可逆的容量損失，因為鋰離子電池的最佳存放狀態(tài)是半電存放(即在電池標稱容量的40%~60%之間存放)，我們了解，鋰離子電池的最高電壓是4.2V,因此，儲存電壓最好是在3.8V~3.9V之間，這時的容量基本是一半。

4、原裝充電設備：

盡量使用原裝鋰離子電池充電器充電，原裝充電器配套性能強，充電倍率適度，現在有一些快速充電樁，建議不能用多了，一年當中用上一次、兩次還情有可原。過大電流充電對電池內部結構的傷害也比較大。

5、存放時的溫度環(huán)境：

聚合物電池的溫度環(huán)境較寬，為-20℃~45℃，但事實上最適宜的溫度是室溫。從衰老這一角度來說，溫度可能是使鋰離子電池容量逐漸衰退的重要原因。關于我國這種地區(qū)溫差大的國度來說，北方地區(qū)要研發(fā)耐低溫鋰離子電池，而南方地區(qū)要研發(fā)耐高溫鋰離子電池。

6、嚴格遵守說明書中的注意事項：

鋰離子電池在閑置時，要放置于陰涼通風處，防止高溫和潮濕，雨天盡量防止騎行，即使騎行也要做好保護，慎防鋰離子電池進水。不要敲擊、針刺、踩踏、改裝、日曬電池，不要將電池放置在微波、高壓等環(huán)境下。以免造成人身危害和財產損失……