鉛酸電池是一種電極首要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池，它以價格便宜、電壓安穩、容易修正等優勢，而成為電動自行車、晚年代步車等交通工具動力鋰電池的首選，也是轎車啟動電池的主力軍。

新能源轎車動力鋰電池選擇鋰離子電池，而不是鉛酸電池，是因為鋰離子電池比鉛酸電池更加合適作為動力鋰電池，哪怕價格更高，但運用效果更好。

1.鋰離子電池能量密度高。

因為新能源轎車的空間是有限的，所以它的電池容量首要是由電池能量密度所控制的。新能源轎車作為一種交通工具，續駛路程顯得十分重要。假如沒有足夠大的電池容量支撐，新能源轎車就無法完成高續駛路程。現在，鋰離子電池的能量密度根本可達200~260wh/g，最高的甚至已打破300wh/g，而鉛酸電池能量密度只要一般在50~70wh/g。假如新能源轎車選擇鉛酸電池作為動力鋰電池，續駛路程將只要現在的三分之一左右，底子不具競爭力。

2.鋰離子電池更輕。

鉛酸電池包含著很多的鉛和硫酸，鉛的密度是11.3437g/cm3，硫酸的密度是1.8305g/cm3；而鋰離子電池首要構成物鋰的密度僅為0.534g/cm3。所以，即使算上其它構成物，相同體積鋰離子電池的分量也只要鉛酸電池的三分之一左右。新能源轎車假如選擇鉛酸電池作為動力鋰電池，將會使配備質量上升許多，然后添加整車能耗，加大車輛各部分的磨損，使車輛運用壽命縮短，續駛路程也更短。

3.鋰離子電池充放電倍率大。

鉛酸電池不支撐大倍率充放電，所以它不支撐直流快充，也不支撐高轉速電機作業。假如運用鉛酸電池作為新能源轎車動力鋰電池，車輛的最高車速估量無法打破100公里，爬坡才能和加速功能也會下降不少。

4.鋰離子電池運用壽命長。

鋰離子電池的充電循環次數可達800-2000次，而鉛酸電池只要300次。運用鋰離子電池作為動力鋰電池，能有效減少新能源轎車運用壽命周期中替換電池的次數，總體算下來，電池費用更低。

5.鋰離子電池沒有回憶效應，不會因運用不當形成電池容量下降，續駛路程縮短。

所以，盡管鋰離子電池的價格更高，但它的優勢決定了它比鉛酸電池更合適作為新能源轎車的動力鋰電池。

鉛酸電池優缺點長處：

價格便宜，同時自帶可收回再利用特點，在用壞之后能夠去電動汽車店里以舊換新，補差價便可換一組新的電池，把損失降到最低，對運用者是個不小的福利。抗擊打才能強，即使摔壞稍微修補一下就能繼續運用。

缺點：首要便是鉛酸電池的體積和分量都很大，分量一般在16-30kg，其次是鉛酸電池一般情況下深充深放電在400次以內，有回憶，運用壽命在2年左右（大多情況下在1.5年以內）。而且鉛酸電池里面包含液體，電池耗費一段時刻后，假如發現電池發燙的兇猛或許充電時刻變的短了，就要補充液體。

鋰離子電池優缺點

長處：體積小、分量輕，綜合比較鉛酸電池，鋰離子電池的體積是鉛酸電池體積的2/3，分量約是鉛酸電池分量的1/3。相同體積的鋰離子電池更比鉛酸電池的容量要高，體重的下降使得電動汽車續航才能添加大約10%左右。充放電方面，鋰離子電池耐用性較鉛酸電池強，在常溫下運用，鋰離子電池能夠持續充電48小時不會呈現電池脹大漏液破裂等事故，容量保持在95%以上。而且在專用充電器下，能夠進行快速充放電。深充電深放電超越500次，而且仍是無回憶，一般壽命根本在4到5年左右。

缺點：鋰離子電池的制造本錢高，制造設備貴重人工本錢占到制造本錢的40%左右，價格大約是鉛酸電池的三倍左右。而且鋰離子電池的收回價值不高，國內的收回環境也比較混亂，大部分鋰離子電池用壞了只能扔了，或許找個當地埋了。