今年以來，伴跟著新能源轎車扶持政策穩(wěn)步調(diào)整，我國新能源轎車產(chǎn)量增速進(jìn)一步趨穩(wěn)，動(dòng)力鋰電池將在未來驅(qū)動(dòng)我國鋰離子電池規(guī)劃繼續(xù)快速添加，一同跟著全球大力展開新能源轎車的趨勢(shì)現(xiàn)已構(gòu)成，未來我國動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域在全球的商場(chǎng)占有率會(huì)不斷前進(jìn)，特別是在我國不斷出臺(tái)扶持政策和動(dòng)力鋰電池規(guī)范的態(tài)勢(shì)下，未來我國的動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域有望構(gòu)成以下展開趨勢(shì)。

趨勢(shì)一：工業(yè)規(guī)劃穩(wěn)步添加，我國優(yōu)勢(shì)有望擴(kuò)展

2017年，鋰離子電池首要運(yùn)用商場(chǎng)增速放緩，全年全球鋰離子電池工業(yè)規(guī)劃逾越3000億人民幣，增速較2016年下降4個(gè)百分點(diǎn)。在新能源轎車推廣政策繼續(xù)推進(jìn)下，2017年我國電動(dòng)轎車產(chǎn)量抵達(dá)65萬輛，在全球電動(dòng)轎車商場(chǎng)占比將進(jìn)一步前進(jìn)。

趨勢(shì)二：動(dòng)力鋰電池引領(lǐng)添加，商場(chǎng)占比將超60%

2017年，由于國產(chǎn)手機(jī)品牌現(xiàn)已根本占有了國內(nèi)商場(chǎng)，世界商場(chǎng)拓荒難度加大，估量增速將降至10%左右，筆記本電腦、平板電腦產(chǎn)量降幅將繼續(xù)收窄，但仍然堅(jiān)持下降態(tài)勢(shì)，可穿戴設(shè)備、無人機(jī)等其他消費(fèi)類產(chǎn)品有望出現(xiàn)快速添加勢(shì)頭，但全體規(guī)劃偏小，總體來看，2017年消費(fèi)型鋰離子電池商場(chǎng)需求將堅(jiān)持3%左右的低速添加。

在國家財(cái)務(wù)補(bǔ)助的強(qiáng)力推進(jìn)下，2017年我國新能源轎車商場(chǎng)有望擴(kuò)展至65萬輛，同比添加25%，鋰離子電池電動(dòng)自行車的商場(chǎng)有望抵達(dá)500萬輛，加上動(dòng)力東西等領(lǐng)域，2017年動(dòng)力型鋰離子電池商場(chǎng)規(guī)劃有望抵達(dá)30GWh，同比添加30%左右。

概括來看，2017年我國動(dòng)力鋰電池將引領(lǐng)我國鋰離子電池商場(chǎng)添加，其占比有望突破60%，動(dòng)力鋰電池對(duì)拉動(dòng)我國鋰離子電池工業(yè)添加的貢獻(xiàn)率將逾越90%。

趨勢(shì)三：補(bǔ)助力度快速下降，新能源轎車增速走低

2016年年底，財(cái)務(wù)部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委聯(lián)合公布了《有關(guān)調(diào)整新能源轎車推廣運(yùn)用財(cái)務(wù)補(bǔ)助政策的告知》（以下簡稱《告知》）。

根據(jù)《告知》要求，新能源乘用車補(bǔ)助改變不大，僅按照補(bǔ)助既定退坡機(jī)制下降20%，新能源客車補(bǔ)助退坡崎嶇較大，抵達(dá)40%以上。電池補(bǔ)助的大崎嶇退坡遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于之前的商場(chǎng)估量，且提出了更高的技術(shù)要求。

趨勢(shì)四：新技術(shù)加速運(yùn)用，顛覆性產(chǎn)品可期

跟著鋰離子電池在各領(lǐng)域的運(yùn)用日趨廣泛，尤其是在電動(dòng)轎車、新能源、特種等領(lǐng)域逐步推廣，各國以及各大公司紛亂加大研發(fā)支撐力度。與此一同，石墨烯、納米材料等先進(jìn)材料制備技術(shù)不斷完善，與鋰離子電池研發(fā)加速交融，鋰離子電池工業(yè)立異速度加速，各種產(chǎn)品相繼問世并投放商場(chǎng)，噱頭十足。

未來，跟著各類新技術(shù)繼續(xù)前進(jìn)，包含硅碳復(fù)合材料、固態(tài)電解質(zhì)等在內(nèi)的新式材料有望在鋰離子電池上面廣泛運(yùn)用，在可穿戴設(shè)備、特別環(huán)境等特定運(yùn)用領(lǐng)域?qū)⒂谢蛟S出現(xiàn)新的顛覆性鋰離子電池產(chǎn)品。

趨勢(shì)五：鋰離子電池功能受限，新電池技術(shù)商用要時(shí)日

當(dāng)時(shí)，Li硫電池、Li空氣電池、鋁-石墨雙離子電池、Li陶瓷電池、新式Li氧電池等新式電池技術(shù)大多處于實(shí)驗(yàn)室研討階段，按照技術(shù)用途工業(yè)化進(jìn)程，要大規(guī)劃運(yùn)用推廣至少需求10年以上時(shí)刻。

考慮到電池的安全性因素，需求驗(yàn)證的時(shí)刻或許會(huì)更長。有關(guān)部分逐步老到的技術(shù)，如雙碳電池、固態(tài)鋰離子電池等，出產(chǎn)工藝并未老到，而且核心技術(shù)掌握在一兩家公司手上，產(chǎn)量有限且價(jià)格偏貴，難以在近期完結(jié)規(guī)劃化運(yùn)用。

至于超級(jí)電容器、氫燃料動(dòng)力電池和鋅、Li金屬燃料動(dòng)力電池等現(xiàn)已開端小規(guī)劃出產(chǎn)的技術(shù)，價(jià)格較高，商場(chǎng)承受需求一段時(shí)刻。

趨勢(shì)六：動(dòng)力鋰電池政策突變，工業(yè)格局面對(duì)嚴(yán)峻調(diào)整

2016年十一月，工業(yè)和信息化部配備工業(yè)司正式就《轎車動(dòng)力鋰電池工作規(guī)范條件（2017年）》（征求意見稿）廣泛向社會(huì)各界征求意見。《轎車動(dòng)力鋰電池工作規(guī)范條件（2017年）》（征求意見稿）在2015年公布執(zhí)行的《轎車動(dòng)力蓄電池工作規(guī)范條件》基礎(chǔ)上大幅前進(jìn)了Li離子動(dòng)力鋰電池年產(chǎn)量指標(biāo)要求，由原先的0.2GWh/年前進(jìn)至8GWh/年。

當(dāng)時(shí)，Li離子動(dòng)力鋰電池商場(chǎng)競(jìng)賽十分激烈，工作正處于轉(zhuǎn)機(jī)的關(guān)鍵階段，我國鋰離子電池工業(yè)格局都將或許面對(duì)嚴(yán)峻調(diào)整。

趨勢(shì)七：骨干公司優(yōu)勢(shì)鞏固，工作集中度進(jìn)一步前進(jìn)

2016年我國新能源轎車產(chǎn)量繼續(xù)添加，但動(dòng)力鋰電池商場(chǎng)集中度進(jìn)一步前進(jìn)，前10位動(dòng)力鋰電池供貨商商場(chǎng)占比由2015年的不到70%攀升至2016年的82%。

因而，估量2017年骨干公司的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)將繼續(xù)鞏固，在動(dòng)力鋰電池商場(chǎng)的占有率會(huì)進(jìn)一步前進(jìn)，前10名供貨商的商場(chǎng)占比將逾越87%，較2016年前進(jìn)5個(gè)百分點(diǎn)以上。

趨勢(shì)八：規(guī)范條件正式執(zhí)行，用途有待商場(chǎng)檢驗(yàn)

2015年九月《鋰離子電池工作規(guī)范條件》（以下簡稱《規(guī)范條件》）正式公布執(zhí)行，經(jīng)過上報(bào)、審批、核對(duì)等程序，第一批符合《規(guī)范條件》的公司布告名單已于2017年公布。

比照《轎車動(dòng)力蓄電池工作規(guī)范條件》執(zhí)行狀況，《轎車動(dòng)力蓄電池工作規(guī)范條件》公布了5批名單，根本上包含了Li離子動(dòng)力鋰電池首要公司，由于只要產(chǎn)量要求而缺乏具體技術(shù)指標(biāo)，加速了產(chǎn)量添加，有關(guān)規(guī)范工作展開并未起到明顯用途。

《鋰離子電池工作規(guī)范條件》盡管設(shè)置了技術(shù)指標(biāo)，但要求并不高，70%以上公司都能抵達(dá)。現(xiàn)在，我國鋰離子電池工作上下游公司逾越400家，展開水平良莠不齊，《鋰離子電池工作規(guī)范條件》執(zhí)行能發(fā)揮多大用途，還有待商場(chǎng)檢驗(yàn)。