鋰離子電池在手機(jī)、計(jì)算機(jī)等設(shè)備中很多運(yùn)用。燃料動(dòng)力電池則是為了電動(dòng)/混動(dòng)車而誕生。使用氫氧化學(xué)反應(yīng)發(fā)生電能，其焚燒產(chǎn)品為水和極少量二氧化碳，幾乎對(duì)環(huán)境沒有影響。那么有關(guān)電動(dòng)汽車來說，終究該選擇鋰離子電池仍是燃料動(dòng)力電池呢?誰也沒有定論，不過咱們可以經(jīng)過以下幾組比較來對(duì)這兩類電池有所了解。

本錢

本錢高、制氫進(jìn)程復(fù)雜成為燃料動(dòng)力電池發(fā)展的重要障礙。氫氣經(jīng)過電解或蒸汽重組的方法得到。不過這兩種方法本錢頗高，制作同樣質(zhì)量的天然氣所需的本錢為制氫的1/2甚至1/3。

鋰離子電池生產(chǎn)本錢相對(duì)較低，此外其重復(fù)充電使用非常便利，相比其他可攜帶動(dòng)力，其具有更高的本錢效益。

環(huán)境影響

燃料動(dòng)力電池和鋰離子電池對(duì)環(huán)境的影響都很小。前者焚燒產(chǎn)品為水，不會(huì)發(fā)生汽油/柴油焚燒后生成的溫室氣體。

鋰離子電池的放電產(chǎn)品可能由氧化鋰、氫氧化鋰等，對(duì)環(huán)境也不會(huì)形成影響。此外，鋰離子電池可重復(fù)使用。

根據(jù)以上幾點(diǎn)，這兩類電池成為了現(xiàn)在最受歡迎的電動(dòng)汽車動(dòng)力源。

材料

燃料動(dòng)力電池中使用聚合物膜作為電極，支撐氫氧反應(yīng)后發(fā)生電能。聚合物膜有必要經(jīng)過特殊加工，以接受高溫和機(jī)械應(yīng)力。

鋰離子電池中的鋰離子可以吸附電荷，因而電池才具有儲(chǔ)電才能。鋰離子的質(zhì)量很輕，因而是汽車?yán)硐氲膭?dòng)力源。

潛力

無論燃料動(dòng)力電池仍是鋰離子電池，相關(guān)的技能均還有很多前進(jìn)的空間。假如燃料動(dòng)力電池的本錢可以下降，則可以真實(shí)作為汽油/柴油燃料的代替動(dòng)力。

有關(guān)鋰離子電池來說，假如其能量密度可以進(jìn)一步進(jìn)步，循環(huán)壽命可以更長，則也是一種非常優(yōu)異的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力。

應(yīng)戰(zhàn)

有關(guān)燃料動(dòng)力電池來說，還有多項(xiàng)技能難題等候解決。例如，鉑催化劑的高本錢、密封技能的復(fù)雜工藝、體積龐大的儲(chǔ)氫罐以及啟動(dòng)時(shí)間較長等問題。