近些年，電動汽車的快速發(fā)展帶動了動力磷酸鐵鋰離子電池的發(fā)展。作為電動汽車的動力來源，電池性能的好壞不但關(guān)系到整車續(xù)駛里程的長短，而且關(guān)系到產(chǎn)品的安全性和可靠性。可以說，動力鋰離子電池的發(fā)展決定著純電動汽車的未來。

在小編看來，要想促進新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，規(guī)范動力鋰電池的使用標準是關(guān)鍵。論是燃油車還是新能源汽車，安全始終是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要命門，是整個汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)和保障。新能源汽車持續(xù)多年的銷量上升，安全問題顯得尤為重要。

電動汽車的安全性重要取決于動力磷酸鐵鋰離子電池的安全性。磷酸鐵鋰離子電池組像汽油箱那樣，是一種含高能物質(zhì)的部件。鋰離子電池中的電解液是用有機溶劑配制而成，其易燃的程度不亞于汽油。正極的氧化劑和負極的還原劑只隔一層微米級厚的隔膜，內(nèi)短路則生熱；充放電時，電池內(nèi)阻也生熱。

在達到一定溫度時，正極上的氧化劑可與電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。大量的化學(xué)反應(yīng)熱會造成熱失控，出現(xiàn)大量氣體，導(dǎo)致氣壓升高、電池破裂，繼而出現(xiàn)車輛燃燒、爆炸情況。假如把安全性高的磷酸鐵鋰離子電池用于增程式電動汽車，不但能夠提高車輛的安全性，而且比能量、比功率完全夠用，使用壽命長。此外，我國鋰資源豐富，不存在鈷、鎳資源受制約的問題。

我國政策關(guān)于鋰電產(chǎn)業(yè)能量密度提升的導(dǎo)向已經(jīng)明確，工信部頒布的《我國制造2025》指明：到2025年、2030年，我國動力磷酸鐵鋰離子電池單體能量密度分別需達到400Wh/kg、500Wh/kg，補貼直接與能量密度掛鉤并不斷提高門檻，預(yù)計未來三年市場增速將達到50%左右，市場份額將繼續(xù)向優(yōu)勢公司集中。

所以，我國應(yīng)將磷酸鐵鋰離子電池作為發(fā)展重點，使之有力地支持增程式電動汽車的市場化，它可以有效免除純電動汽車的里程、安全、價格、充電、后續(xù)電池五大焦慮。