受益于新能源汽車行業(yè)銷量的快速上升，動力鋰電池的出貨量節(jié)節(jié)攀升，在鋰離子電池應用中的占比快速上升。由于政府補貼將在2020年之后退出，市場關于新能源汽車的滲透率和動力鋰電池需求存在疑慮。我們認為，隨著鋰離子電池成本持續(xù)下降，新能源汽車作為消費品的性價比優(yōu)勢將逐步體現，滲透率持續(xù)提升，加上儲能行業(yè)即將突破，動力鋰電池在未來十幾年內的需求將維持25%以上的高復合增速。

關于我國市場而言，根據工信部等部門的規(guī)劃，到2020年國內的新能源汽車保有量將達到500萬輛，當年實現新能源汽車銷量200萬輛，占汽車年度銷量的12%左右，假設新能源汽車平均帶電量為45kWh，則2020年動力鋰電池需求量將達90GWh，對應2018-2020年需求復合增速達到33%。

隨著電池成本的進一步下降，新能源汽車的滲透率持續(xù)提升，假設2025年和2030年滲透率分別達到15%和20%，2020-2030年電池需求量的復合增速將仍達到20%以上。可以說，無論是國內市場還是全球市場，動力鋰電池行業(yè)都是成長空間和成長速度兼具的優(yōu)質行業(yè)。

未來兩年，一線鋰離子電池廠商仍有新增產量投放，預計2018年、2020年動力鋰電池總產量將分別達到206GWh、285GWh，同期動力鋰電池需求量分別為47GWh、97GWh，技術落后、缺少穩(wěn)定整車客戶的小產量將被淘汰。