第一：體系多元化

目前市場上的動力鋰離子電池正極材料重要有錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰和鎳鈷二元材料體系，不同的材料體系各有特點，有著各自的應用領域和市場需求。

錳酸鋰體系具有低成本、高平臺、安全性能優異等特點，在取代鉛酸電池和低速物流車等領域占有較大份額。但這種材料體積比容量低、高溫循環差，導致其在商用車、物流車等應用領域受限。

磷酸鐵鋰離子電池是目前我國市場上應用較多的動力鋰電池材料。這種材料的高安全和循環穩定等特點，使其在商用車、專用車等應用領域占據一定地位。大容量鋰離子電池

鎳鈷錳酸鋰和鎳鈷二元材料近年在動力市場占比提升。火爆全球的特斯拉電動汽車開啟了三元電動汽車的新紀元。基于對體積比能量的不斷追求，越來越多的電動物流車和乘用車選擇采用這類材料。

第二：需求個性化

市場發展初期，新能源汽車百花齊放，對動力鋰電池及材料的要求也各不相同。目前，動力鋰離子電池產品有軟包、鋁殼、圓柱等多種體系，各體系對性能的要求及其在各鋰離子電池廠的應用需求也不盡相同。

第三：市場多變化

新的補貼政策首次在產品技術要求上提出以鋰離子電池能量密度作為參考指標，三元材料得以解禁。在更高能量密度的發展方向上，高鎳三元材料無疑會成為今后一段時間研發和產業化的熱點。