頻繁快充對(duì)目前電動(dòng)汽車搭載的電池會(huì)帶來(lái)一定程度的影響，這根據(jù)電池類型的不同，其影響的程度也有差別。目前，電動(dòng)汽車所搭載的普遍是鋰離子電池和鉛酸電池，其中鋰離子電池還包括磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池，不同類型的電池要差別分析。

鉛酸電池目前重要應(yīng)用于微型電動(dòng)汽車上，一般快充的模式分為三段，恒定電流、恒定電壓，以及涓流充電。由于快充的電流和電壓過(guò)大，電池發(fā)熱不免會(huì)減少電池內(nèi)部的電解液，造成容量降低、續(xù)駛里程不斷變小。

鋰離子電池的重量較輕，能量密度也較大，是目前大多數(shù)電動(dòng)汽車上普遍應(yīng)用的電池產(chǎn)品。鋰離子電池是通過(guò)化學(xué)反應(yīng)而出現(xiàn)電能的裝置，當(dāng)進(jìn)行快速充電時(shí)，瞬間會(huì)有大電流和電壓輸入，經(jīng)常使用快充會(huì)降低電池的還原能力，從而減少充放電的循環(huán)次數(shù)，對(duì)電池造成一定的傷害。

關(guān)于磷酸鐵鋰離子電池而言，在低溫時(shí)循環(huán)次數(shù)會(huì)下降，導(dǎo)致電池容量下降，本身密度相對(duì)較低的它，假如快充無(wú)異于雪上加霜，續(xù)駛里程下降。而低溫對(duì)三元鋰離子電池的影響不大，反倒是高溫時(shí)會(huì)表現(xiàn)出不穩(wěn)定的特點(diǎn)，例如，超過(guò)外界溫度一定的范圍時(shí)若使用大電流輸入，可能會(huì)引起電池組內(nèi)的某節(jié)電池過(guò)熱而導(dǎo)致長(zhǎng)此以往熱失效的現(xiàn)象。

二者相比較而言，快充模式下，磷酸鐵鋰離子電池的安全性相對(duì)較高，這是由于其能量密度較低，在快充模式下對(duì)電池芯體的沖擊較小。但是，三元鋰離子電池的體積更小、密度更高，正是因?yàn)槠浠顫姷幕瘜W(xué)性質(zhì)，使得它比較容易與空氣中氧氣發(fā)生氧化反應(yīng)，在充電溫度高出規(guī)定范圍的溫度一定比例時(shí)，易出現(xiàn)燃燒現(xiàn)象。所以，快充模式下，對(duì)三元鋰離子電池的芯體沖擊較大。

不過(guò)，純電動(dòng)乘用車由于電池的體積較小、密度更高，且在電池的保護(hù)和充電安全方面做得更加嚴(yán)謹(jǐn)，所以在充電時(shí)的安全性也較高。