特斯拉公司在今天凌晨召開(kāi)了2020年特斯拉股東大會(huì)暨“電池日”活動(dòng)。在本次活動(dòng)上，特斯拉公布全新“4680”型電池，續(xù)航里程提高16%，能量密度提升5倍，電力相比有極耳提升6倍，新電池能將每千瓦時(shí)的成本降低14%。

這是特斯拉自己設(shè)計(jì)的無(wú)極耳電池48毫米直徑，80毫米高。新的“4680電池”將要大約一年的時(shí)間來(lái)達(dá)到1千兆瓦的產(chǎn)量，但特斯拉正在考慮提高到每年2千兆瓦。

與國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)界追求全固態(tài)電池不同，它取消了出現(xiàn)很多熱能的極耳，解決了高能量密度的散熱問(wèn)題。長(zhǎng)度為80mm，能量密度提升5倍，電力相比有極耳提升6倍，而在此之前馬斯克在社交媒體上表示，電池日上所有產(chǎn)品均要到2022年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，干電池技術(shù)還不是“十拿九穩(wěn)的成熟……還難以瘋狂地?cái)U(kuò)大產(chǎn)量”。在電池日在弗里蒙特廠生產(chǎn)的試驗(yàn)性電池產(chǎn)量達(dá)到10千兆瓦時(shí)可能要大約一年時(shí)間。目前，特斯拉正在新增Fremont廠的試驗(yàn)性電池生產(chǎn)線產(chǎn)量。