鋰電隔膜是鋰離子電池中關鍵的內層組件，能夠影響鋰離子電池的容量、循環(huán)性能和充放電電流密度等關鍵性能。根據生產工藝的不同，一般鋰離子電池隔膜分為干法隔膜和濕法隔膜，其中干法又可分為干法單拉隔膜和干法雙拉隔膜，或者干法單層隔膜和干法多層隔膜。

目前，產業(yè)化的鋰離子電池隔膜重要通過干法和濕法工藝制備而成。從成本、均勻性和生產線的角度進行比較，由于生產復雜性較低，干法隔膜的成本相對低于濕法隔膜；然而在精度控制上，干法隔膜的均勻性比濕法更難控制。

目前，往往是比較有規(guī)模的鋰離子電池廠商，要求電芯廠商使用陶瓷涂覆膜，這也促使很多電池廠商和隔膜廠商投入大量精力對陶瓷涂覆進行研究。但實際上，一般的電芯廠難以承受高端陶瓷涂覆隔膜的成本。應用方面，在動力鋰離子電池領域，濕法隔膜在性能和安全程度方面有著超越干法的顯著優(yōu)勢，更能夠適應當前新能源車動力鋰電池逐漸向高能量密度化發(fā)展的趨勢。

隔膜是鋰離子電池的重要組成部分，近年來隨著隔膜成功國產化后價格迅速下降，在鋰離子電池材料總成本的占比也有所下降，一般在7-15%左右。一般來說，由于三元電池中正極和負極材料單位成本較高，隔膜成本占比在10%以內，而且磷酸鐵鋰離子電池中正負極材料單位成本相對較低，隔膜成本占比在15%左右。鋰離子電池材料中，隔膜技術壁壘和毛利率均比較高，同時也是最后一個實現國產化的材料。

鋰電隔膜需求尤其是動力鋰電隔膜需求短時間快速上升，且由于國內補貼政策影響海外電池廠商基本進入不了國內車企供應鏈。這一特殊的政策環(huán)境和時間窗口下，以上海恩捷、星源材質、湖南中鋰等為代表的一批國內公司開始加大了鋰電隔膜產量的投資力度，并迅速在全球占據一定市場份額。

鋰離子電池隔膜的未來還是依托動力鋰電池的未來，動力鋰電池未來會更安全、容量更大、壽命更長、功率更大，那么隔膜的技術發(fā)展也會往電池的方向前行。