隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，電池原材料供應(yīng)短缺的預(yù)期升溫。緊張不安的亞洲電池生產(chǎn)商正在將目光轉(zhuǎn)向澳大利亞和加拿大的鈷項(xiàng)目，以便鎖定這一關(guān)鍵電池原材料的供應(yīng)。

礦山開發(fā)商表示，來自日本和韓國(guó)企業(yè)的興趣尤為強(qiáng)烈，這些日韓企業(yè)正在與已經(jīng)和剛果民主共和國(guó)建立了深厚供應(yīng)鏈關(guān)系的中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。剛果民主共和國(guó)是全球一大鈷生產(chǎn)國(guó)，占全球鈷產(chǎn)量的將近三分之二。盡管存在使用童工以及權(quán)利金上漲的問題，但預(yù)計(jì)剛果的鈷產(chǎn)量仍將攀升。

澳大利亞CobaltBlue總裁JoeKaderavek稱：“我們開始看到鈷長(zhǎng)期供應(yīng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)的初步信號(hào)。未來十年全球超過85%的新增鈷供應(yīng)量將來自與中國(guó)建立了深厚聯(lián)系的非洲，因此韓國(guó)和日本的鈷加工企業(yè)非常關(guān)注澳大利亞和加拿大的項(xiàng)目。”上個(gè)月，韓國(guó)電池生產(chǎn)商SKInnovationCoLtd與AustralianMines簽訂了長(zhǎng)達(dá)七年的供應(yīng)合同，幫助這個(gè)尚未作出最終投資決定的項(xiàng)目獲得了融資。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)至少要到2020年以后才會(huì)投產(chǎn)。

根據(jù)企業(yè)高管向路透社傳遞的消息，至少六七家澳大利亞和加拿大的礦企目前正在與電池和汽車生產(chǎn)商磋商達(dá)成供應(yīng)協(xié)議。這些項(xiàng)目預(yù)計(jì)大概在2019至2021年期間投產(chǎn)。這些企業(yè)包括澳大利亞的AeonMetals、NorthernCobalt和CobaltBlue，以及加拿大的Ecobalt和FortuneMinerals。

為電池生產(chǎn)商生產(chǎn)產(chǎn)品的北京當(dāng)升材料科技股份有限公司也已經(jīng)和澳大利亞礦企CleanTeq簽署了長(zhǎng)達(dá)五年的協(xié)議。

CleanTeq首席執(zhí)行官SamRiggall對(duì)路透社表示，正在與多方商談承購(gòu)協(xié)議的余量，其中不僅包括中國(guó)的潛在客戶，還包括來自世界其他地區(qū)的客戶。Riggall稱，除此之外，汽車企業(yè)以及鈷的直接用戶——陰極生產(chǎn)商也同樣表示出了興趣。

據(jù)英國(guó)DartonCommodities預(yù)測(cè)，到2023年剛果民主共和國(guó)戰(zhàn)全球鈷供應(yīng)量的比重將達(dá)到75%。

這是受大宗商品巨頭、全球最大的鈷生產(chǎn)企業(yè)——嘉能可以及俄羅斯企業(yè)ERG等拉動(dòng)。

嘉能可上周表示，已經(jīng)同意將未來三年大約三分之一的鈷產(chǎn)量賣給中國(guó)動(dòng)力電池回收利用企業(yè)——格林美公司。

澳大利亞和加拿大將以中小型項(xiàng)目為主，產(chǎn)量分別為1000到5000噸。而到2023年，全球鈷市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到157,000噸。

FortuneMinerals表示已經(jīng)簽署了25份保密協(xié)議，而澳大利亞的ArdeaResources也表示看到了濃厚的興趣。該公司董事總經(jīng)理MatthewPainter稱，一些企業(yè)已經(jīng)表示不會(huì)考慮剛果的資源，因?yàn)樗鼈兿Ｍ业椒系赖碌拟拋碓?據(jù)稱蘋果、特斯拉公司旗下產(chǎn)品中的鈷來自剛果童工開采)。

特斯拉的主要電池供應(yīng)商——日本松下公司稱，已經(jīng)意識(shí)到剛果存在的問題，正在尋求其他地區(qū)的鈷供應(yīng)來源，同時(shí)還在尋求降低對(duì)鈷的依賴。