現(xiàn)在有越來越多的新國標車都選擇裝置鋰離子電池，鋰離子電池問世時間沒有特別長，但由于其具有比能量大、重量輕、循環(huán)壽命長、無記憶效應，無污染等特點，已成為未來電動自行車能源的新發(fā)展方向。

鋰離子電池的使用相比鉛酸電池，有更高的要求不能過充電、過放電、過電流，否則將降低電池壽命，嚴重時會導致電池爆炸。因此，我們在日常維修電動汽車遇到鋰離子電池，要專業(yè)的鋰離子電池檢測儀，以檢測鋰離子電池的充放電性能。

未來幾年內(nèi)鋰離子電池的應用領域會逐步增多，從而對鋰離子電池的檢測設備需求也會加大。鋰離子電池從原件生產(chǎn)到整組電池銷售的各個環(huán)節(jié)中都有對電池檢測的需求，比如：電芯生產(chǎn)廠家的分容測試篩選需求、電池組裝廠的進料檢驗測試、故障電池分析的需求、鋰離子電池經(jīng)銷商對電池售后檢測需求等等。

每一通道配置專用處理器，確保容量計算、計時、電壓及電流的控制達到完美的水平

全通道隔離測試，可以直接測試整組電池的電芯

單路5V/10A充放電功率

磷酸鐵鋰、三元鋰、鈷酸鋰、鎳氫、鎳鎘等類型電池全兼容

18650、26650、軟包電池、塊狀電池等物理規(guī)格電池全兼容安裝

可自含義充電或放電各項參數(shù)，比如充電電壓

具備工步跳轉能力

可實現(xiàn)配組功能，測試結果按自含義標準配組，并在設備上標記顯示功能

具備4個Y軸曲線繪制能力，同時具備數(shù)據(jù)報表功能，測試狀態(tài)窗格顏色自含義，在測試數(shù)量較多時可以輕松目測所有設備的檢測狀態(tài)。

現(xiàn)在市面上有很多檢測儀器都為共地式檢測方式，只能檢測單芯電池，關于整組電池的故障檢測，無法做到不拆解電池測量，造成了巨大的重工浪費，現(xiàn)有的設備也不支持在線合格判定以及測試合格的配組。

所以我們在選擇高精度電池檢測系統(tǒng)的時候，一定要看清楚儀器的產(chǎn)品特點。