1、鉛酸蓄電池工作原理方面的原因。鉛酸蓄電池充放電的進程是電化學反應(yīng)的進程，充電時，硫酸鉛構(gòu)成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛簡略結(jié)晶，結(jié)晶后的硫酸鉛充電時不光不能再還原成氧化鉛，還會沉積附著在電極板上，構(gòu)成了電極板工作面積下降，這一現(xiàn)象叫硫化，也便是常說的老化。這時電池容量會逐步下降，直至無法運用。

2、電動自行車特別工作環(huán)境的原因。只要是蓄電池，在運用的進程中都會硫化，但其它領(lǐng)域的鉛酸電池卻比電動自行車上運用的鉛酸電池有著更長的壽數(shù)，這是由于電動自行車的鉛酸電池有著一個更簡略硫化的工作環(huán)境。①深度放電，電動自行車長時刻騎行②大電流放電，超速超載的情況下③充放電頻率高④短時充電⑤放電后不能及時充電

主張：1、最好不要在未充滿電的情況下拔下充電器的電源來運用電動汽車。2、做到及時充電，擱置時刻最好不逾越12個小時，一起應(yīng)添加相應(yīng)浮充的時刻。3、運用量較少者，最好運用到50%－80%后再充電，有利于延伸電池運用壽數(shù)。4、在電池運用一年后，每距離2個月，最好恒流充電一次，電流巨細為C/15，時刻20小時。5、少拉重物，速度不要開得太快，減小電池的放電電流。6、緩慢加快，減小大電流對電池，控制器及電機的沖擊。并且，絕大多大數(shù)的蓄電池爆破往往出現(xiàn)在充電時，導致自行車爆破事端頻發(fā)，慘劇不斷。當蓄電池充電時，一旦出現(xiàn)爆破會將蓄電池以及自行車整個燃燒起來，會放出許多有毒有害的氣體，并且或許點燃周邊的易燃物，如窗布，衣服等等。