1、三元鋰動力鋰電池組是指動力鋰電池單體經(jīng)由串并聯(lián)方式組合并加保護線路板及外殼后，能夠直接供應電能的組合體，動力鋰電池組是組成動力鋰電池系統(tǒng)的次級結(jié)構(gòu)之一。動力鋰電池模組是由多個單體電芯串并聯(lián)組裝而成，單體電芯之間連接與緊固，要求連接片與電池的極柱接觸電阻小、抗振動、牢靠程度高。

2、三元鋰動力鋰電池組無論是用激光焊焊接、電阻焊焊接還是螺栓機械鎖緊，都必須保證成組后的電池系統(tǒng)在電動汽車輛實際行駛過程中的可靠性和耐久度。在不同的動力鋰電池系統(tǒng)設(shè)計需求里，其體積能量密度、質(zhì)量比能量密度以及體積功率密度等都會與動力鋰電池系統(tǒng)中單體電池之間連接結(jié)構(gòu)與工藝相關(guān)。

3、三元鋰動力鋰電池組按動力鋰電池組電芯的結(jié)構(gòu)形狀來分，重要分為圓柱電芯和方形電芯，各自的優(yōu)缺點也十分明顯，從外殼材質(zhì)上可分為金屬殼（鋼殼或鋁殼）和鋁塑膜封裝（聚合物鋰離子電池）。從極柱類型上又可以分為外螺紋極柱、內(nèi)螺紋型極柱、平臺型極柱以及鋁鎳長條型極耳（聚合物鋰離子電池類型的極耳）。

4、不同極柱類型的電池，在電池成組方式、連接工藝也會有很大不同，同時有各自的優(yōu)缺點。動力鋰電池模組是由多個單體電池連接組成，而單體電池之間連接的方法和工藝的選擇需根據(jù)電池類型及其極柱（極耳）的類型來定。在一定程度上，電芯的性能決定了電池組的性能進而影響整個動力鋰電池系統(tǒng)的性能。

因此在進行動力鋰電池系統(tǒng)設(shè)計，一定要根據(jù)整車的設(shè)計要求去選擇電芯的材料及形狀。