1、高熔點(diǎn)溶劑：由于電解液混合溶劑中存在高熔點(diǎn)溶劑，鋰離子電池電解液在低溫環(huán)境下黏度增大，當(dāng)溫度過低時(shí)會(huì)發(fā)生電解液凝固現(xiàn)象，導(dǎo)致鋰離子在電解液中傳輸速率降低。

2、電解液黏度：鋰離子電池充放電的過程就是鋰離子通過電解液在電池正負(fù)極之間來回移動(dòng)的過程。低溫條件下電解液會(huì)比常溫更為黏稠，使鋰離子在其間來回移動(dòng)的阻力增大，降低鋰離子的移動(dòng)速度，一部分鋰離子甚至無力穿透電池隔膜完成正負(fù)極的脫嵌和嵌入，使電池充放電量減少。

3、正極材料：鋰離子電池使用的正極材料有許多種，正極材料的不同是電池低溫性能出現(xiàn)差異化的根本原因之一。研究表明在-20℃條件下，磷酸鐵鋰離子電池的放電容量只能達(dá)到常溫的67.38％，鎳鈷錳三元電池則可達(dá)到70.1％，而錳酸鋰離子電池更可達(dá)到常溫容量的83％。可見錳酸鋰離子電池的低溫性能最好，而磷酸鐵鋰離子電池的低溫性能較差。

4、隔膜：隔膜孔徑的大小對(duì)鋰離子電池性能有直接的影響，孔徑太小會(huì)增大電池內(nèi)阻，孔徑太大則容易使正負(fù)極直接接觸或易被鋰枝晶刺穿造成電池短路。合適的孔隙率對(duì)隔膜及鋰離子電池的性能發(fā)揮尤為重要：隔膜的孔隙率若太小隔膜透氣性能差、電解液吸附能力弱、電導(dǎo)率低；孔隙率太高，雖然透氣性能和電解液吸附能力明顯改善，但對(duì)應(yīng)的收縮率和抗穿刺能力變差。雖然鋰離子電池在低溫條件下電池性能會(huì)下降，電池容量會(huì)變小，但只要不在0℃以下的環(huán)境中充電是不會(huì)對(duì)電池造成損壞的。隨著溫度的上升電池性能會(huì)重新恢復(fù)，為減少低溫對(duì)鋰離子電池性能的影響，在低溫條件下我們可以可以在出車時(shí)低速緩行幾分鐘來提高電池溫度來新增放電量；當(dāng)然最有效的方法還是為鋰離子電池搭載智能溫控系統(tǒng)，使鋰離子電池處于一個(gè)較佳的溫度環(huán)境中工作。