（1）梯次利用：重要針對(duì)電池容量降低使得電池?zé)o法使電動(dòng)汽車正常運(yùn)行，但是電池本身沒有報(bào)廢，仍可以在別的途徑繼續(xù)使用，例如用于電力儲(chǔ)能；

（2）拆解回收：重要針對(duì)電池容量損耗嚴(yán)重，使得電池?zé)o法繼續(xù)使用，只有將電池進(jìn)行資源化處理，回收有利用價(jià)值的再生資源。

動(dòng)力鋰離子電池的回收渠道目前重要以回收小作坊為主，專業(yè)回收公司和政府回收中心較少，體系有待重整。目前我國動(dòng)力鋰電池回收市場的廢舊動(dòng)力鋰電池大多流入了缺乏資質(zhì)的翻新小作坊，這些公司工藝設(shè)備落后，但假如交由依法注冊納稅的正規(guī)公司，取得資質(zhì)并按照國家標(biāo)準(zhǔn)排放，勢必會(huì)造成價(jià)格上競爭力的缺失，因此如何更進(jìn)一步地完善政策來保障電池回收產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是非常必要的。

回收小作坊：回收成本低廉，可以抬高回收價(jià)格，高價(jià)回收是他們最大的競爭優(yōu)勢。但是這些小作坊在經(jīng)過回收后，僅對(duì)廢舊動(dòng)力鋰電池進(jìn)行簡單修復(fù)并重新包裝后就流回市場，擾亂了動(dòng)力鋰電池市場的正常秩序。此外，由于這些小作坊不具備相關(guān)資質(zhì)，容易出現(xiàn)安全隱患及環(huán)保問題。

專業(yè)回收公司：專業(yè)回收公司是國家批準(zhǔn)專門回收處理廢舊動(dòng)力鋰電池的專業(yè)公司，綜合實(shí)力雄厚、技術(shù)設(shè)備先進(jìn)、工藝規(guī)范，既能最大化回收可用資源，又能夠降低對(duì)環(huán)境的影響。目前，我國專門動(dòng)力鋰電池的回收公司包括深圳格林美、邦浦循環(huán)科技、超威集團(tuán)和芳源環(huán)保等。目前來看雖然進(jìn)行鋰離子電池回收方面布局的公司越來越多，但缺乏政府系統(tǒng)的支持和政策激勵(lì)。

政府回收中心：地方各政府依照國家相關(guān)法律，設(shè)置的國家回收中心，有利于科學(xué)規(guī)范地管理電池回收市場、完善回收網(wǎng)絡(luò)、合理布局回收網(wǎng)絡(luò)和回收市場，提高正規(guī)渠道的回收量。目前我國還沒有動(dòng)力鋰電池的政府回收中心，但未來可以根據(jù)我國現(xiàn)實(shí)情況，有選擇進(jìn)行發(fā)展。