其實(shí)鋰離子電池本身并沒有那么危險(xiǎn)，只是因?yàn)樵谑褂脮r(shí)要有鋰離子電池保護(hù)系統(tǒng)，再就是使用時(shí)要防止受到高溫、猛烈撞擊等意外情況。相對(duì)來說，電動(dòng)汽車的鋰離子電池保護(hù)就非常嚴(yán)格。電動(dòng)汽車鋰離子電池安全護(hù)航。唯一一點(diǎn)會(huì)比鉛酸電池貴，但是供應(yīng)了諸多方便，能省不少事。

鋰離子電池的安全性仍有待提高。鋰離子電池起火、燃燒甚至爆炸的隱患目前仍無法完全消除。車輛發(fā)生碰撞可能導(dǎo)致電池正負(fù)極材料沖破隔膜，剎車時(shí)能量快速回充至電池時(shí)瞬間的超高電流等原因都會(huì)導(dǎo)致電池發(fā)生短路、溫度升高，引起燃燒甚至爆炸。起火的原因是碰撞、短路導(dǎo)致鋰離子析出，與空氣接觸會(huì)發(fā)生起火、燃燒。另外，鋰離子電池的電解液是有機(jī)電解液，這些物質(zhì)與空氣接觸后更容易起火燃燒。

很多朋友問：鋰離子電池自燃如此可怕，鋰離子電池電動(dòng)汽車安全性還高嗎？相較于傳統(tǒng)燃油車復(fù)雜的結(jié)構(gòu)來說，電動(dòng)汽車起火的原因比較單一，基本都是由于鋰離子電池?zé)崾Э卦斐傻摹崾Э匾l(fā)的煙霧、火災(zāi)甚至爆炸，是鋰離子電池的事故過程中最常見的特點(diǎn)。而熱失控又重要由于過度充電、外力、內(nèi)部短路等因素造成。

由于現(xiàn)在電動(dòng)汽車用的動(dòng)力鋰電池都是由大量的鋰離子電池組構(gòu)成，以特斯拉為例，整套動(dòng)力鋰電池體積非常大，安放在底盤上。這樣就很容易在車輛發(fā)生碰撞時(shí)對(duì)電池組造成擠壓，從而導(dǎo)電池發(fā)生變形、開裂、短路等損壞，觸發(fā)熱失控。最可怕的是，一顆電池?zé)崾Э睾芸赡苡|發(fā)連鎖反應(yīng)，通過發(fā)熱導(dǎo)致其它電池也出現(xiàn)熱失控。

電動(dòng)汽車鋰離子電池特點(diǎn)

●動(dòng)力強(qiáng)勁

電動(dòng)汽車鋰離子電池爬坡，載重速度比鉛酸電池更強(qiáng)勁

●體積小

鋰離子電池具有高儲(chǔ)能量密度，是鉛酸蓄電池的5-7倍，方便安裝攜帶

●體重輕

鋰離子電池重量約為同容量鉛酸蓄電池的三分之一，可隨時(shí)與車分離進(jìn)行使用

●行駛里程

比鉛酸電池多20%-30%

●綠色環(huán)保

鋰離子電池綠色環(huán)保，鋰離子電池中不含有鉛、汞、鎘有毒害物質(zhì)

●超長(zhǎng)的壽命

電動(dòng)汽車鋰離子電池超長(zhǎng)的壽命通常可以使用5-8年，這是鉛酸電池比不上的，通過性能的優(yōu)勢(shì)，鋰離子電池逐漸擴(kuò)大了市場(chǎng)規(guī)模，而要的上升直接導(dǎo)致產(chǎn)量擴(kuò)張，制造成本下降，這又反過來刺激市場(chǎng)城要進(jìn)行一步上升。鋰離子電池產(chǎn)品就這樣走上了一條良性循環(huán)的發(fā)展道路。

●工作溫度范圍寬

電動(dòng)自行車鋰離子電池可在-25度到55度范圍內(nèi)工作，其電容量可達(dá)標(biāo)稱容量的70%，而鉛酸電池只能在10度到40度范圍內(nèi)工作，在-25度時(shí)不能正常工作。