1996年，德克薩斯大學(xué)發(fā)現(xiàn)磷酸鹽可作為再充電鋰離子電池的陰極材料。磷酸鋰具有良好的電化學(xué)性能和低電阻。這是通過納米級磷酸鹽陰極材料實現(xiàn)的。

重要優(yōu)點是高額定電流和長循環(huán)壽命；良好的熱穩(wěn)定性，增強了安全性和對濫用的容忍度。假如長時間保持在高電壓下，磷酸鋰對全部充電條件的耐受性更強，并且比其他鋰離子系統(tǒng)的應(yīng)力更小。

缺點是，較低的3.2V電池標(biāo)稱電壓使得比能量低于鈷摻雜鋰離子電池。關(guān)于大多數(shù)電池來說，低溫會降低性能，升高儲存溫度會縮短使用壽命，磷酸鋰也不例外。

磷酸鋰具有比其他鋰離子電池更高的自放電，這可能會引起老化進而帶來均衡問題，雖然可以通過選用高質(zhì)量的電池或使用先進的電池管理系統(tǒng)來彌補，但這兩種方式都新增了電池組的成本。

電池壽命對制造過程中的雜質(zhì)非常敏感，不能承受水分的摻雜，由于水分雜質(zhì)的存在有些電池最短壽命只有50個循環(huán)。圖9總結(jié)了磷酸鋰的屬性。常用磷酸鋰代替鉛酸起動蓄電池。四個串聯(lián)電池出現(xiàn)12.80V，與六個2V鉛酸電池串聯(lián)的電壓相似。車輛將鉛酸充電至14.40V（2.40V/電池）并保持浮充狀態(tài)。浮充的用意在于保持完全充電水平并防止鉛酸電池硫酸化。

通過串聯(lián)四個磷酸鋰離子電池，每個電池的電壓均為3.60V，這是正確的滿充電電壓。此時，應(yīng)該斷開充電，但駕駛時繼續(xù)充電。磷酸鋰容忍一些過度充電;然而，由于大多數(shù)車輛在長途旅行中長時間保持電壓在14.40V，可能會新增磷酸鋰離子電池的機械應(yīng)力。

時間會告訴我們磷酸鋰作為鉛酸電池的替代品能夠承受多長時間的過充電。低溫也會降低鋰離子的性能，可能會影響極端情況下的起動能力。

磷酸鐵鋰離子電池技術(shù)參數(shù)_磷酸鐵鋰離子電池爆炸起火原因

磷酸鐵鋰離子電池的特性

高能量密度

其理論比容量為170mAh/g，產(chǎn)品實際比容量可超過140mAh/g（0.2C，25°C）;

安全性

是目前最安全的鋰離子電池正極材料;不含任何對人體有害的重金屬元素;

壽命長

在100%DOD條件下，可以充放電2000次以上。