1、不要頻繁深度充電放電：

磷酸鐵鋰離子電池是幾乎沒(méi)有記憶性，很多車(chē)友在使用電池的時(shí)候，經(jīng)常把電量用到一點(diǎn)不剩(指達(dá)到保護(hù)板保護(hù)的最低電壓)，然后再去充電，而在很多人眼中，這也是一種激活電池的做法。

鋰離子電池芯與均衡保護(hù)電路板

在鋰離子電池的使用中，我們將用完電量再充電的情況叫做深度充放電。深度充放電是很多人在使用鋰離子電池時(shí)候的一個(gè)重大誤區(qū)，科學(xué)得講，深度充放電次數(shù)在其他環(huán)境情況恒定的情況下和電池壽命是成反比的，多次充放電將會(huì)導(dǎo)致電池壽命過(guò)早結(jié)束。

還有，長(zhǎng)時(shí)間使用壽命即將結(jié)束的鋰離子電池則極易造成電池故障等情況，從而引發(fā)意外。

磷酸鐵鋰離子電池芯與電池組

2、不要過(guò)充過(guò)放以及充放電時(shí)電流過(guò)大：

這重要是在鋰離子電池保護(hù)板設(shè)計(jì)不合理而充電的時(shí)候往往會(huì)發(fā)生的。

有的車(chē)友經(jīng)常喜歡在鋰離子電池的電量充滿后再充一會(huì)兒電，好像讓自己的設(shè)備能抗的時(shí)間更長(zhǎng)一些，但是大多數(shù)房車(chē)車(chē)友不了解的是，長(zhǎng)期的過(guò)充和過(guò)放情況都會(huì)對(duì)鋰離子電池性能造成嚴(yán)重?fù)p傷和破壞，嚴(yán)重的也會(huì)引發(fā)起火、爆炸等狀況。

所以鋰離子電池的電量充滿了就好，假如一直插在充電器上，釀成悲劇是遲早的事情。

大容量磷酸鐵鋰離子電池組

3、在充電放電的時(shí)候也要充電器的電流和用電器的電流負(fù)載在規(guī)定范圍之內(nèi)：

過(guò)高的電流負(fù)載容易引起鋰離子電池內(nèi)部短路，從而破壞鋰離子電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，引發(fā)電路的安全隱患。

同樣，關(guān)于充電時(shí)的充電器電壓，道理也是相同的。

所以我們?cè)谑褂贸潆娖鞯臅r(shí)候也要注意看看充電器是否合格，盡量選擇質(zhì)量高的充電器。

磷酸鐵鋰離子電池組要求

4、工作環(huán)境對(duì)磷酸鐵鋰離子電池的影響：

磷酸鐵鋰離子電池的應(yīng)用溫度范圍比較廣，在北方的冬天室外，仍然可以使用，但是容量會(huì)降低很多，再回到室溫的條件下，鋰離子電池容量又可以恢復(fù)。

鋰離子電池關(guān)于溫度極其敏感，盡量防止長(zhǎng)期在零度以下使用，可能對(duì)電池壽命造成很大影響和危害。

鋰離子電池充電器

長(zhǎng)期放在過(guò)熱的環(huán)境下，則會(huì)大幅縮減電池的壽命，嚴(yán)重的則由內(nèi)壓增大引發(fā)著火、爆炸，即使沒(méi)有爆炸，電池也會(huì)在高熱中迅速報(bào)廢。

在鋰離子電池爆炸的事故中，大部分原因就是因?yàn)槠涔ぷ鳝h(huán)境的高溫所導(dǎo)致的。

目前大多數(shù)廠家都新增了保護(hù)裝置尤其電子數(shù)碼產(chǎn)品都新增了雙重保護(hù)或者多重保護(hù)，盡量防止了這種情況的發(fā)生，不過(guò)，車(chē)友們自身意識(shí)的加強(qiáng)，也是很重要的。

鋰離子電池保護(hù)電路板

磷酸鐵鋰離子電池應(yīng)保存在4℃~35℃的干燥環(huán)境中或者防潮包裝。

鋰離子電池要遠(yuǎn)離熱源，也不要置于陽(yáng)光直射的地方。