5G催生千億鋰離子電池藍海,鐵塔移動相繼下單鋰離子電池。5G基站電池過去是鉛酸電池，5G建設(shè)中則替換為磷酸鐵鋰離子電池。三大運營商為5G建設(shè)下單鋰離子電池，并且量很大。目前全球眾多國家都在加速5G商用，5G基站等“新基建”資本投入持續(xù)升溫。

5G催生千億鋰離子電池藍海

我國移動2020年資本開支落地，其中5G相關(guān)的資本開支約1000億，占比55.6%；我國鐵塔2020年資本開支預(yù)計中，總數(shù)280億中有178億是5G相關(guān)資本開支。國信證券預(yù)計2020年5G建設(shè)大規(guī)模啟動，2021-2023年進入高峰，2024-2025年逐漸成熟。

5G智能終端尚未面世，三大運營商在5G領(lǐng)域的“軍備競賽”顯然已經(jīng)忙地不亦樂乎。未來幾年我國共有至少有1438萬個基站要被新建或改造，對應(yīng)的鋰離子電池需求量將超過150GWh，市場市場規(guī)模將超過1500億元。

無論是現(xiàn)有的基站，還是新增基站，未來對鋰離子電池都會出現(xiàn)巨大的需求，且是持續(xù)需求。而通信基站具有“小模塊、低電壓、高冗余、小電流、非移動”等特點，又是鋰離子電池梯次利用的最佳場景。

未來將持續(xù)深入研究5G技術(shù)對電源系統(tǒng)的新需求、新挑戰(zhàn)，廣泛了解客戶的全新要求，憑借自身技術(shù)優(yōu)勢，不斷優(yōu)化產(chǎn)品，成功研發(fā)了滿足5G基站供電需求的南都5G通信電源鋰電系統(tǒng)。

鐵塔移動相繼下單鋰離子電池

今年，磷酸鐵鋰離子電池不止在新能源汽車市場大火，5G基站場景對其的需求甚至更旺。5G技術(shù)的成熟及應(yīng)用，為磷酸鐵鋰離子電池打開了新的廣闊市場。實際上，除了我國鐵塔和我國移動，我國聯(lián)通與我國電信也已宣布，今年將聯(lián)合集采不少于25萬座5G基站，以我國移動的基站建設(shè)規(guī)模及本次采購單來計算，預(yù)計鋰離子電池行業(yè)將再迎超10億元的大單。

今年的政府工作報告重點提及發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，這些都與鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展密不可分，特別是5G基站建設(shè)的大提速，使得磷酸鐵鋰離子電池需求大幅攀升。繼我國移動后，我國鐵塔近日也公開磷酸鐵鋰離子電池備電項目中標名單。據(jù)預(yù)測，2020年新建及改造的5G基站對磷酸鐵鋰離子電池需求量將達10GWh。

六月四日，我國鐵塔2020年備電用磷酸鐵鋰蓄電池組產(chǎn)品集約化電商采購項目中選結(jié)果第二次公示，雙登集團、南都電源、智泰新能源、鵬輝能源、中天科技5家公司預(yù)中標。根據(jù)三月初公布的招標通告，該項目采購磷酸鐵鋰離子電池規(guī)模的預(yù)估量為2GWH，采購周期為1年。招標產(chǎn)品型號分為20Ah、50Ah、100Ah、150Ah、200Ah五大類。

四月二十七日，我國移動公布2020年通信用磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)品集中采購招標結(jié)果，項目采購磷酸鐵鋰離子電池共計6.102億Ah（規(guī)格3.2V），據(jù)此測試采購需求約1.9GWh，采購需求滿足期為1年。業(yè)內(nèi)人士分析認為，5G基站儲能市場上半年需求比較明顯，尤其是我國移動、我國鐵塔兩家磷酸鐵鋰招標就接近4GWh，上半年5G基站等儲能市場成為需求主力。

我國聯(lián)通與我國電信也宣布，將聯(lián)合集采不少于25萬座5G基站，并計劃在今年前三季度完成全部建設(shè)進度，采購規(guī)模預(yù)計超過11億元。

總結(jié)：可以說，鐵鋰離子電池自身性能優(yōu)勢充分貼合5G時代需求，5G自2019年正式商業(yè)化，如今建設(shè)節(jié)奏進一步加快。而5G建設(shè)提速的背后，鋰離子電池或?qū)⒊蔀樾滤{海。