在動力鋰離子電池市場，全固態(tài)電池是近兩年來炙手可熱的話題。盡管關(guān)于全固態(tài)鋰離子電池的未來還存在著爭論，但從各電動汽車生產(chǎn)商和動力鋰電池供應(yīng)商的投資動作來看，全固態(tài)電池應(yīng)該是未來5~10年的主流方向。

固態(tài)鋰離子電池:一些研究人員將固體電解質(zhì)和少量液體電解質(zhì)的高質(zhì)量或體積比的電池稱為固態(tài)電池。

全固態(tài)鋰離子電池:電池由固態(tài)電極和固態(tài)電解質(zhì)數(shù)據(jù)組成。在工作溫度范圍內(nèi)，電池不含任何質(zhì)量和體積分?jǐn)?shù)的液體電解質(zhì)。

全固態(tài)電池顧名思義就是電池里面沒有氣體、液體，所有材料都以固態(tài)形式存在，用固體電解質(zhì)來代替現(xiàn)有鋰離子電池中使用的液體成分。使用固態(tài)電解質(zhì)后，全固態(tài)電池相比于一般鋰離子電池，可以實現(xiàn)更輕的質(zhì)量、更小的體積，能量密度也有較大幅度的提升。

本質(zhì)上，固態(tài)電池的原理和傳統(tǒng)的鋰離子電池是相同的，都是靠著鋰離子在電池的正負(fù)兩極之間穿梭往來，實現(xiàn)充放電的功能。不同的是，固態(tài)電池中的電解質(zhì)是固態(tài)的，而傳統(tǒng)鋰離子電池的電解質(zhì)是液態(tài)的。

全固態(tài)鋰離子電池分為全固態(tài)鋰離子電池和全固態(tài)金屬鋰離子電池，前者的負(fù)極不含金屬鋰，后者的負(fù)極不含金屬鋰。根據(jù)技術(shù)的發(fā)展趨勢，與液態(tài)鋰離子電池相比，全固態(tài)金屬鋰離子電池可能具有安全性能好、能量密度高、循環(huán)壽命長等優(yōu)點。近年來，固體電解質(zhì)數(shù)據(jù)，尤其是硫化物電解質(zhì)數(shù)據(jù)，在離子電導(dǎo)率方面取得了重大突破，全固態(tài)鋰離子電池技術(shù)逐漸受到世界各地研究機(jī)構(gòu)和大型公司的關(guān)注。