早幾年電動(dòng)汽車剛發(fā)展起來(lái)的時(shí)候，我們會(huì)看到很多車輛的動(dòng)力鋰電池使用的是磷酸鐵鋰，然而近幾年三元鋰的名聲更響亮，買車時(shí)甚至?xí)?wèn)這車的電池是三元鋰的吧？磷酸鐵鋰離子電池似乎成為了被淘汰的電池種類。然而最近特斯拉可能使用磷酸鐵鋰離子電池的新聞以及比亞迪刀片電池的應(yīng)用，將人們的視線重新拉回到磷酸鐵鋰離子電池身上，難道我們又要用回磷酸鐵鋰離子電池？是技術(shù)的退步還是資本的讓步？

1、假如特斯拉要使用磷酸鐵電池，很大原因是看中的其成本低的優(yōu)勢(shì)，想用其降低入門車型售價(jià)，擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2、隨著補(bǔ)貼加速退坡和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，磷酸鐵鋰離子電池的低成本優(yōu)勢(shì)又被看好。

3、新的封包技術(shù)讓磷酸鐵電池能和三元鋰離子電池差不多的電池能量密度，相同的續(xù)航里程，更低的售價(jià)，磷酸鐵電池回歸不是技術(shù)的退步。

4、代步微型車更適合選擇低成本、長(zhǎng)壽命、高安全性的磷酸鐵鋰離子電池。