《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》（上海，研究員何律衡）訊，據(jù)韓媒報(bào)道，韓國(guó)鋰離子電池巨頭之一SKInnovation近日表示，已商業(yè)化了其研制的全球首個(gè)鎳含量為90%的NCM9電池，福特計(jì)劃于2023年公布的F-150電動(dòng)皮卡有望搭載該電池登陸市場(chǎng)。

據(jù)SKInnovation官方透露，NCM9電池是指正極材料為鎳、鈷、錳的鋰離子電池，三種元素含量分別為90%，5%，5%。研究資料顯示，一般來說，電池中鎳含量越高，電池的能量密度越大，但鎳含量過高會(huì)導(dǎo)致電池穩(wěn)定度下降，鈷在三元結(jié)構(gòu)中就重要起穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的用途。

也正因如此，即使鈷價(jià)已成為制約電池降本的重要原因，目前為止，三元電池仍然重要采取NCA以及NCM811方法。

而此次SKInnovation研發(fā)的NCM9電池，在對(duì)隔膜技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)、進(jìn)而增強(qiáng)電池穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，將鎳含量提高至90%的同時(shí)，還將鈷含量降低到了5%，將電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程新增到700公里，減少充電時(shí)間，更重要的是，大大降低了成本。

目前，SKInnovation的第二家美國(guó)廠已于上月破土動(dòng)工，該廠將專門用于生產(chǎn)高鎳NCM電池。其第一家美國(guó)廠則用于生產(chǎn)NCM811電池，為大眾的20萬輛電動(dòng)汽車供貨。兩家廠均將于2023年前建成，屆時(shí)，SKInnovation僅在美國(guó)的年產(chǎn)量就將達(dá)到21.5GWh，全球范圍內(nèi)則將達(dá)到71GWh。

值得一提的是，剛剛榮登上半年鋰離子電池裝機(jī)量全球第一的LG化學(xué)上周宣布，其與通用聯(lián)合研發(fā)的NCMA高鎳電池量產(chǎn)計(jì)劃有望提前至明年；此外，馬斯克近日在第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上稱：“假如您以環(huán)保的方式高效地開采鎳，特斯拉將在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)為您供應(yīng)一份巨額合同，”再次強(qiáng)調(diào)了鎳有關(guān)動(dòng)力鋰離子電池的重要性。

數(shù)據(jù)顯示，從2018年開始，高鎳滲透率不斷提升，高工鋰電預(yù)計(jì)2020年國(guó)內(nèi)高鎳NCM811及NCA市場(chǎng)應(yīng)用占比有望達(dá)到26.29%，對(duì)應(yīng)正極材料需求量約7萬噸，2025年占比有望超過60%，對(duì)應(yīng)正極材料需求量近40萬噸。

財(cái)通證券分析師李帥華七月二十三日研報(bào)指出，特斯拉和國(guó)內(nèi)主流電池廠都在推動(dòng)高鎳電池材料的發(fā)展和應(yīng)用，高鎳正極材料將是未來動(dòng)力鋰離子電池發(fā)展的大趨勢(shì)，并預(yù)測(cè)，鎳在動(dòng)力鋰離子電池需求量將從目前的4萬噸上升到2030年的80萬噸，年均復(fù)合上升率達(dá)到35%。