鋁材料的綜合性價比優(yōu)勢成為新能源汽車動力鋰離子電池組的選擇。近年來，在能源壓力和國家政策扶持下，新能源汽車呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。新能源汽車的快速發(fā)展為動力鋰離子電池行業(yè)開辟了一片更為廣闊的天地。同時，隨著傳統(tǒng)汽車向著輕量化、電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化三大方向轉(zhuǎn)型升級路線基本確定，新能源汽車對鋁需求量大幅上升也將為我國的鋁行業(yè)帶來了寬廣的市場契機(jī)。

鋁材料的綜合性價比優(yōu)勢成為新能源汽車動力鋰離子電池組的選擇

鋁合金材料具有密度小、強(qiáng)度高、散熱導(dǎo)電性能好、加工成型性優(yōu)、耐腐蝕、工藝技術(shù)成熟、回收再生率高等一系列特性和比較優(yōu)勢，鋁型材、鋁板材、鋁箔材及鋁合金鑄件、鋁合金鍛件已成為汽車尤其是新能源汽車車身、底盤、電機(jī)和鋰離子電池組等零部件用材的重點(diǎn)應(yīng)用選擇。

鋁是關(guān)乎國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)原材料，經(jīng)過多年的發(fā)展，我國鋁工業(yè)取得了長足的進(jìn)步，高端鋁材生產(chǎn)及應(yīng)用取得突破。正是由于鋁作為優(yōu)質(zhì)、輕量化的“綠色金屬”，具有全生命周期低能耗、低成本的優(yōu)點(diǎn)，因此在新能源汽車和建筑領(lǐng)域里加大應(yīng)用，涉及產(chǎn)品用鋁量累計達(dá)300余萬噸，為促進(jìn)電解鋁供需平衡發(fā)揮了重要用途。

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不同，是采用電池作為動力來驅(qū)動汽車運(yùn)轉(zhuǎn)，其受動力鋰電池重量、動力鋰離子電池組續(xù)航里程的限制以及汽車節(jié)能減排政策的高壓，在車輛設(shè)計和資料應(yīng)用上，其車體輕量化成為車企首先要思索的問題。因而，電池驅(qū)動的新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更迫切需求車身減重。這也為鋁等輕質(zhì)資料開辟了愈加寬廣的市場空間。

鋁合金材料的優(yōu)點(diǎn)

1、相關(guān)于其他金屬材質(zhì)而言，鋁材料的可塑性強(qiáng)、生產(chǎn)性好、關(guān)于生產(chǎn)制作有很好的優(yōu)勢。

2、耐蝕性能好：鋁合金的特性之一是接觸空氣時表面會形成一層致密的氧化膜，這層膜能防止腐蝕。若再對其執(zhí)行“氧化鋁膜處理法，就可以全面防止腐蝕。

3、質(zhì)輕、高強(qiáng)：鋁合金材料多是空芯薄壁組合斷面、方便使用、減輕重量且截面具有較高的抗彎強(qiáng)度，做成的門窗耐用、變形小。

4、密閉性能好：密閉性能為門窗的重要性能指標(biāo)，鋁合金門窗較之普通木門窗和鋼門窗，其氣密性、水密性和隔音性能均佳。鋁合金門窗本身，其推拉門窗比平開門窗的密閉性稍差，因此推拉門窗在構(gòu)造上加設(shè)了尼龍毛條以增強(qiáng)其密閉性能。

新能源汽車鋰離子電池的正極需用鋁箔，而且要求汽車自身質(zhì)量盡量輕些，而鋁是當(dāng)前汽車零部件輕量化的可選擇材料，鋁在電動汽車與混合動力汽車發(fā)展中扮演著至關(guān)重要的角色。預(yù)測2030年我國電動汽車保有量將占總保有量的30%以上，我國新能源汽車工業(yè)為鋁的應(yīng)用開拓出一個新的應(yīng)用領(lǐng)域。鋰離子電池陽極鋁箔對鋁箔的性能沒有特別要求，我國鋁箔產(chǎn)業(yè)能充分滿足對這種箔的所有要求。

新能源汽車“三電”系統(tǒng)約占整車整備質(zhì)量的1/4左右，因此，新能源汽車中用鋁量要多于普通汽車。我國新能源汽車的高速發(fā)展已經(jīng)汽車輕量化的需求，必將促進(jìn)鋁制品在動力鋰離子電池這一細(xì)分市場的火爆。未來，動力鋰離子電池箱、電池包、電機(jī)殼、電池托盤等零部件的鋁化率必將大幅提升，這無疑給新能源動力鋰離子電池級鋁制品的需求開辟了新的藍(lán)海。

新能源汽車用鋁量要多于普通汽車，我國新能源汽車的高速開展必將促進(jìn)鋁材在新能源汽車這一細(xì)分市場的開展?jié)摿ΓX加工公司抓住這一開展良機(jī)，研發(fā)出高性能、適用性強(qiáng)的鋁材或深加工鋁部件，無疑又給公司在新能源汽車多樣化的應(yīng)用需求上開辟了新的銷售導(dǎo)向。