電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)成為了多數(shù)人的代步工具，雖然說(shuō)電動(dòng)車(chē)沒(méi)有汽車(chē)好，但是便捷到是真的，沒(méi)有開(kāi)車(chē)時(shí)的那么多煩惱，而且走在路上汽車(chē)也會(huì)禮讓?zhuān)偟膩?lái)說(shuō)，如果只是短程的話(huà)，電動(dòng)車(chē)無(wú)疑是最好的選擇，不過(guò)電動(dòng)車(chē)終究是一個(gè)移動(dòng)設(shè)備，電池是一個(gè)非常大的問(wèn)題，那么一組電池用多久需要更換一次呢？下面就和小編一起來(lái)了解一下吧。

電動(dòng)車(chē)電瓶的更換其實(shí)并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，有的人使用兩年就要換電池，有的人可能十來(lái)年才換電池，主要還是看每個(gè)人的使用習(xí)慣以及保養(yǎng)的程度。如果你覺(jué)得電池只有一半的續(xù)航也可以接受的話(huà)，那也另當(dāng)別論。那么平常我們使用電動(dòng)車(chē)的時(shí)候都要注意哪些呢？

第一點(diǎn)，充電時(shí)間要穩(wěn)定，轉(zhuǎn)燈后多充半小時(shí)

夏季充電時(shí)間要控制在8小時(shí)之內(nèi)，而冬季充電則需控制在10小時(shí)之內(nèi)。時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)過(guò)充傷害電池。當(dāng)然，如果電池提前轉(zhuǎn)燈后，可多充半小時(shí)，這樣才能把電池徹底充滿(mǎn)。不過(guò)現(xiàn)在基本上都是智能充電器，在很多時(shí)候智能充電器一旦跳轉(zhuǎn)綠燈，那么就真的是斷電了。即便是多充也沒(méi)啥用。

第二點(diǎn)，不要長(zhǎng)時(shí)間放置電動(dòng)車(chē)

很多人不理解，為什么有時(shí)候電動(dòng)車(chē)不用電池反而容易壞，其主要原因是電池虧電造成，并且這是不可逆的反應(yīng)，如果電池已經(jīng)因?yàn)樘濍姸荒苁褂玫脑?huà)，這里教大家一個(gè)小技巧，那就是可嘗試用低電壓的充電器去充已經(jīng)餓死的電池，再用配套的充電器充，這樣有一定幾率可以激活電池。其實(shí)這只能拯救瀕臨“死亡”的電池，徹底報(bào)廢的即便是這個(gè)辦法也沒(méi)有什么用。

第三點(diǎn)，電池低于三分之一的容量，立即充電

有的人喜歡將電池用盡以后再選擇充電。也有人喜歡每次騎完，立即充電。其實(shí)，這兩種方法都是錯(cuò)誤的。將電池用盡以后再去充電，這樣做很容易加速電池硫化現(xiàn)象，慢慢的就會(huì)變成我們所說(shuō)的電池衰退。而每次騎完就充電，會(huì)降低電池使用壽命，因?yàn)橐话悻F(xiàn)在不含鎘的電池充放電次數(shù)大約是350次左右(一個(gè)最大容量的充電為一次)，過(guò)度消耗的話(huà)，也會(huì)造成電池不耐用的現(xiàn)象。正確的方法應(yīng)該是當(dāng)電池低于三分之一的容量，立即充電，這樣既減少了電池硫化速度，也提高了電池使用壽命。不過(guò)大家要記住，騎過(guò)就沖和騎完再?zèng)_是兩個(gè)概念。

第四點(diǎn)，不在高溫環(huán)境下充電，更不要混用充電器

很多用戶(hù)為了方便，通常喜歡在樓下充電，這就造成了電動(dòng)車(chē)充電長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境，不僅會(huì)損壞充電器和電池，還會(huì)帶來(lái)安全隱患。另外，很多用戶(hù)為了方便，一個(gè)充電器用在多部電動(dòng)車(chē)上，混用充電器，會(huì)大大降低電池壽命。因此，應(yīng)該做到專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用充電器。