圖為電池安全技術(shù)沙龍現(xiàn)場(chǎng)

【九月二十二日杭州訊金東】九月二十二日上午，由我國化學(xué)與物理行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力鋰電池應(yīng)用分會(huì)和聯(lián)合主辦，全球未來出行大會(huì)組委會(huì)戰(zhàn)略支持，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院、優(yōu)必愛信息技術(shù)(北京)有限公司重點(diǎn)支持的“Li+學(xué)社·成就鋰享智信未來（2018）電池技術(shù)沙龍”第五期：“歸因重組-大數(shù)據(jù)解開電池安全困局”沙龍?jiān)诤贾輫H博覽中心舉辦。

在國家補(bǔ)貼政策的推動(dòng)下，近幾年來，我國新能源汽車迅猛發(fā)展，特別是具備更高續(xù)駛里程的三元電池電動(dòng)汽車發(fā)展更為迅速。而近段時(shí)間接連發(fā)生多起電動(dòng)汽車起火事故，為快速發(fā)展中的新能源汽車產(chǎn)業(yè)蒙上了一層陰影。新能源汽車在電池安全方面為何事故頻發(fā)？未來高比能量電池的安全問題該如何解決？Li+學(xué)社第五期沙龍集中就動(dòng)力鋰電池安全課題展開討論。

圖為電池安全技術(shù)沙龍現(xiàn)場(chǎng)

本場(chǎng)沙龍以“歸因重組-大數(shù)據(jù)解開電池安全困局”為主題，特邀浙江遨優(yōu)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司研發(fā)總監(jiān)代東舉、欣旺達(dá)電子股份有限公司動(dòng)力鋰電池技術(shù)總工程師鄭偉偉、同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院姜波博士、優(yōu)必愛信息技術(shù)(北京)有限公司首席數(shù)據(jù)科學(xué)家王志剛等業(yè)內(nèi)知名專家學(xué)者，向與會(huì)人員分享了動(dòng)力鋰電池安全性能方面的研究成果和見解。

圖為浙江遨優(yōu)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司研發(fā)總監(jiān)代東舉做主題演講

浙江遨優(yōu)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司研發(fā)總監(jiān)代東舉首先作了有關(guān)富鋰錳基電池的技術(shù)分享。近年來，新能源汽車動(dòng)力鋰電池安全性問題日益凸顯，整個(gè)行業(yè)也都在積極研發(fā)新型安全性高的電池材料。在國家工信部公布的2018年第8批新能源汽車推薦目錄中，兩款搭載富鋰錳基電池的車型成功入圍，這也是富鋰錳基電池技術(shù)路線首次出現(xiàn)于推薦目錄。富鋰錳基材料作為正極材料的鋰離子電池不但安全性能好,而且具有很好的倍率放電特性和較長的循環(huán)壽命。代東舉介紹了遨優(yōu)動(dòng)力獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)專利，具有雙重的安全保護(hù)，集軟包裝電池和方型電池的優(yōu)勢(shì)，能夠同時(shí)保證安全性和穩(wěn)定性。

圖為欣旺達(dá)電子股份有限公司動(dòng)力鋰電池技術(shù)總工程師鄭偉偉做主題演講

欣旺達(dá)汽車電池系統(tǒng)總工程師鄭偉偉表示，新能源汽車自燃事故頻發(fā)，車型從大巴車到微型車都有，動(dòng)力鋰電池從磷酸鐵鋰到三元都涉及。他指出，動(dòng)力鋰電池安全是所有必要條件的集合，不是簡(jiǎn)單的技術(shù)路線選擇。不能孤立地談電池安全，并不能簡(jiǎn)單地說三元或者磷酸鐵鋰是不安全的。

鄭偉偉認(rèn)為，電動(dòng)汽車和動(dòng)力鋰電池安全來自于正確的理念、有效的方法、完善的管理、嚴(yán)格的驗(yàn)證、覆蓋全工況和濫用條件的可預(yù)見性設(shè)計(jì)、完美無缺陷的供應(yīng)商和物料管理、精準(zhǔn)無誤的生產(chǎn)過程、正確的使用、合理的保養(yǎng)，以及及時(shí)的故障報(bào)警、風(fēng)險(xiǎn)保護(hù)，還要有規(guī)范的回收利用過程等等，所有這些都是缺一不可！

圖為同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院姜波博士做主題演講

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院姜波博士從BMS的角度作了技術(shù)分享，作了題為“鋰離子電池容量估計(jì)與壽命預(yù)測(cè)”的報(bào)告。電池衰老會(huì)影響電池安全性，姜波表示，目前已經(jīng)有許多電動(dòng)汽車發(fā)生安全問題，這與電池的容量以及壽命也是息息相關(guān)的，他從動(dòng)力鋰電池的容量估計(jì)問題，以及隱藏的壽命估計(jì)問題作了詳細(xì)闡述。他介紹，可以通過預(yù)測(cè)電池性能變化，支撐預(yù)測(cè)維護(hù)與保障，防止電池系統(tǒng)損壞。通過更科學(xué)的電池管理方法，來提高電池安全和使用壽命。

圖為優(yōu)必愛信息技術(shù)(北京)有限公司首席數(shù)據(jù)科學(xué)家王志剛做主題演講

優(yōu)必愛信息技術(shù)(北京)有限公司首席數(shù)據(jù)科學(xué)家王志剛就電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池在線管理方法和性能評(píng)價(jià)體系問題向與會(huì)嘉賓進(jìn)行了分享。在線的數(shù)據(jù)管理方法，檢測(cè)電池的電量、電壓溫度等性能指標(biāo)，通過采集BMS記錄的信息，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能存在故障的電池，排除電池安全隱患，保障電動(dòng)汽車安全。

圖為我國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力鋰電池應(yīng)用分會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作組、行業(yè)研究部主任周波做主題演講

我國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力鋰電池應(yīng)用分會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作組、行業(yè)研究部主任周波，在會(huì)上作了題為“新能源汽車動(dòng)力鋰電池故障預(yù)測(cè)評(píng)估探索”的報(bào)告。周波表示，動(dòng)力鋰電池公司不能為了提高電池的某些性能，而降低或忽視電池的整體安全性。在提升能量密度、快充性能等關(guān)鍵指標(biāo)時(shí)，需以安全性及可靠性能得到保證為前提。為了保障動(dòng)力鋰電池安全，建立動(dòng)力鋰電池健康管理系統(tǒng)刻不容緩！

周波表示，建立動(dòng)力鋰電池健康管理系統(tǒng)，要車企和電池公司雙方通力合作。車企供應(yīng)車輛使用過程中動(dòng)力鋰電池相關(guān)數(shù)據(jù)變化，電池公司根據(jù)車企數(shù)據(jù)反饋，研判電池狀態(tài)，對(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估預(yù)警，只有這樣才能讓動(dòng)力鋰電池健康系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)起來，為整個(gè)行業(yè)服務(wù)。

本場(chǎng)沙龍由我國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力鋰電池應(yīng)用分會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作組、行業(yè)研究部主任周波主持。