說到電子產品，如今人手一部手機，基本上使用一年左右，電池就開始退化，充電頻率會越來越高，從最初的一天一充，到后面的一天幾充。這很麻煩，不過也好解決，手機換電池很便宜，或者等出了新款，直接買一個新的。

但一輛電動車就沒這么簡單了，相較于手機而言，電動車基本都造價不菲，電池是其最昂貴的部件，約占一輛普通中型車的30%。電池的老化不僅增加了電力耗盡使司機半路擱淺的風險，還會讓一輛二手電動車迅速貶值。

為了讓買家安心，汽車制造商為他們提供電池質保，通常為8年或約20萬公里。但現在，生產商們計劃走得更遠，推出"百萬英里"（160萬公里）電池。

為多家汽車制造商供應電池的中國巨頭企業寧德時代的老板曾毓群在6月表示，他的公司準備開始生產可使用16年或200萬公里的電池。

埃隆·馬斯克（ElonMusk）曾暗示，他的特斯拉正在研發一款百萬公里電池。有傳言稱，這款電池可能會在9月亮相。

而在底特律，通用汽車正處于開發先進電池的最后階段，該公司稱其具有與上述兩者類似的長壽命。

往返月球兩次

"百萬英里電池是一個偉大的口號。"位于芝加哥附近的阿爾貢國家實驗室儲能研究聯合中心主任喬治·克拉布特里（GeorgeCrabtree）說，"百萬英里電池的意義不單單是讓你行駛一百萬英里。"