據(jù)日本媒體Nikkan報道，隨著對特斯拉Model3的需求新增，松下將在2018年底將其超級廠Gigafactory的2170電池產(chǎn)量新增30%以上。

報道稱，為了提高產(chǎn)量，松下將在Gigafactory新增三條鋰離子電池生產(chǎn)線，共計13條生產(chǎn)線。這關(guān)于松下來說是必要的，以支持特斯拉每周5000臺Model3的需求速度。新生產(chǎn)線的生產(chǎn)量力也比Gigafactory現(xiàn)有的生產(chǎn)線多30%。

到目前為止，Model3的生產(chǎn)一直是瓶頸，并且導(dǎo)致Gigafactory的電池、模塊和包裝生產(chǎn)也要受到限制，以免超過特斯拉Fremont廠生產(chǎn)的車輛所需的電池要求以及在Gigafactory生產(chǎn)的特斯拉能源Powerwalls和Powerpacks。

但是Nikkan稱，為了滿足每周5000臺Model3的高需求率，“松下被迫做出回應(yīng)，例如，將家用電池等電池轉(zhuǎn)換為Model3所需電池。”

新的生產(chǎn)線使松下能夠生產(chǎn)足夠的電池以滿足當(dāng)前特斯拉Model3的需求，而無需拆解任何特斯拉能源產(chǎn)品。他們讓松下有能力生產(chǎn)它最初估計的全部35GWh的電池，以支持預(yù)期的特斯拉Model3每周5000臺的生產(chǎn)率。

特斯拉最初預(yù)計Gigafactory的總產(chǎn)量為35吉瓦時，總投資額為50億美元。雖然在完成更詳細(xì)的設(shè)計之后，預(yù)計在生產(chǎn)量力和資本支出方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這些估計。

作為Gigafactory運(yùn)營的戰(zhàn)略合作伙伴，松下在投資中所占的份額約為30%。此外，松下也可能在上海的特斯拉Gigafactory3上再次與特斯拉合作，但這還有待確認(rèn)。據(jù)報道，特斯拉還在與德國和荷蘭就其第四個Gigafactory廠進(jìn)行談判，這將為歐洲市場供應(yīng)服務(wù)。