電動(dòng)汽車以電能為驅(qū)動(dòng)能源，車身上背負(fù)著巨大的動(dòng)力鋰電池包，里面儲(chǔ)存著幾十度高壓電，因此，在電池受到劇烈碰撞的時(shí)候，電池外殼與電路絕緣層都可能受損，造成電線裸露，或者電池外殼穿刺，既可能引發(fā)漏電，也可能造成燃燒。

而近幾年，隨著電動(dòng)汽車汽車保有量的新增，因電動(dòng)汽車引發(fā)的火災(zāi)以及造成的人員傷亡事故，都呈現(xiàn)高速上升的勢(shì)頭，那假如電動(dòng)汽車發(fā)生碰撞，漏電和起火兩者誰(shuí)更危險(xiǎn)？

作者認(rèn)為，一旦發(fā)生嚴(yán)重碰撞，漏電和起火兩者都是十分危險(xiǎn)的。

漏電方面，關(guān)于大多數(shù)電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，它都是帶有漏電保護(hù)器的，在后期使用過(guò)程當(dāng)中一旦出現(xiàn)漏電情況的話，保護(hù)器會(huì)自動(dòng)的斷開開關(guān)；雖然供電系統(tǒng)有了安全保護(hù)措施，但由于電動(dòng)汽車本身重量就要比普通的燃油版車輛重，假如在同一轉(zhuǎn)速下發(fā)生碰撞的話，新能源車輛的碰撞程度相對(duì)要更加激烈！

所以，電動(dòng)汽車要想保證車輛的安全性，必須要對(duì)動(dòng)力鋰電池組進(jìn)行固裝；同時(shí)后期使用過(guò)程當(dāng)中，要定期對(duì)電動(dòng)汽車做周期性的檢查，及時(shí)將線路老化漏電的情況，故障隱患消除。

起火方面，由于新能源汽車是由動(dòng)力鋰電池，電器控制系統(tǒng)以及附屬電氣設(shè)備，在使用過(guò)程當(dāng)中，由于動(dòng)力鋰電池反復(fù)性的充放電，會(huì)造成電池內(nèi)部出現(xiàn)高溫?zé)崃浚偃绮荒軌蚣皶r(shí)的散發(fā)到戶外，或者對(duì)動(dòng)力鋰電池進(jìn)行降溫的話，則很容易造成裝飾材料，高溫蔓延形成火災(zāi)，特別是在電動(dòng)汽車在高速碰撞后出現(xiàn)起火風(fēng)險(xiǎn)更大。

要解決新能源汽車碰撞導(dǎo)致漏洞和自燃，是要對(duì)新能源車輛的三電系統(tǒng)從材料以及裝配上面要特殊對(duì)待，必須要使用絕緣的材料，并對(duì)其加以固定連接件尤其是線路在連接可靠性方面，防水性方面都要特殊處理。

同時(shí)要提高車身的一個(gè)強(qiáng)度。車輛防撞鋼梁設(shè)計(jì)進(jìn)一步的提高。提高車身的一個(gè)吸振能力。定期對(duì)電動(dòng)汽車做全面檢查，消除故障隱患，防止過(guò)充電，過(guò)放電，后期使用過(guò)程當(dāng)中一旦出現(xiàn)故障指示燈點(diǎn)亮要及時(shí)排查故障，這樣才能夠有效地防止車輛出現(xiàn)起火情況。