1、九月動力鋰電池裝機(jī)量達(dá)3.59GWh

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年九月全國新能源汽車生產(chǎn)約7.7萬輛，同比上升79.7%。從我國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力鋰電池應(yīng)用分會研究部獲悉，動力鋰電池裝機(jī)量達(dá)3.59GWh，1-九月國內(nèi)新能源汽車動力鋰電池累計裝機(jī)量已達(dá)15.17GWh。

從市場劃分上來看，九月新能源乘用車電池裝機(jī)量占比例較大，達(dá)到1.48GWh，乘用車電池裝機(jī)量約占整體比例的41%。新能源乘用車市場供銷兩旺，成為帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要動力。

總的來看，1-九月新能源乘用車電池裝機(jī)量持續(xù)領(lǐng)先跑，新能源乘用車接過新能源客車手中的接力棒，成為帶動2017年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一推手。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年1-九月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成42.4萬輛和39.8萬輛比上年同期分別上升40.2%和37.7%。

2、九月鋰電20強(qiáng)出爐，行業(yè)洗牌加劇

寧德時代、比亞迪、沃特瑪、智航新能源和比克電池位列九月電動汽車電池裝機(jī)量前五名。寧德時代九月裝機(jī)量達(dá)1.34GWh，約占總體裝機(jī)量的37%，傲視群雄。

我國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力鋰電池應(yīng)用分會研究部數(shù)據(jù)顯示裝機(jī)量前五公司約占整體比重的70%，動力鋰電池市場格局逐漸清晰。九月涉及鋰電公司數(shù)量共有70家，1-九月共涉及國內(nèi)公司95家，遠(yuǎn)低于2016年底中汽中心統(tǒng)計的140家電池配套公司，動力鋰電池業(yè)洗牌加劇。

3、市場回暖，第三季度裝機(jī)量持續(xù)走高

總體看來，1-九月全國電動汽車電池裝機(jī)量呈穩(wěn)定上升態(tài)勢。受補(bǔ)貼政策調(diào)整影響，今年一季度動力鋰電池市場需求的低迷，電動汽車電池裝機(jī)量較少；第二季度動力鋰電池市場開始轉(zhuǎn)暖，電動汽車電池裝機(jī)量回升，第三季度新能源汽車市場需求趨于正常，電動汽車裝機(jī)量穩(wěn)步上升。

4、三元、磷酸鐵鋰、錳酸鋰三方爭霸

從九月裝機(jī)電池類型上來劃分，磷酸鐵鋰離子電池總量約占總體的32%，三元材料電池占總體的34%。不同于往日磷酸鐵鋰和三元材料的“龍虎斗”，九月錳酸鋰離子電池崛起，約占總體的31%。由于國際鈷價飛漲，國內(nèi)動力鋰電池公司將研發(fā)方向轉(zhuǎn)向原材料更為便宜的錳酸鋰，并取得了一定進(jìn)展。從九月裝機(jī)的動力鋰電池上來看，錳酸鋰離子電池已經(jīng)在國內(nèi)市場站穩(wěn)了腳。