現(xiàn)今市面上電動(dòng)車(chē)配置的電池有兩種，一種是鉛酸電池，一種是鋰電池，所謂鉛酸電池就是使用鉛酸電池的電車(chē)，而鋰電車(chē)就是使用鋰電池的電車(chē)。那么這兩種電車(chē)除了電池不同，有什么區(qū)別呢？經(jīng)修車(chē)師傅一番解釋?zhuān)?chē)主表示：差距這么大！

體積上不同

修車(chē)師傅表示，其實(shí)這兩種電車(chē)就是在電池上，其中鉛酸電池的形狀體積要比鋰電池的大，加上電池自身重量以及車(chē)子的分量，這使得鉛酸電車(chē)看起來(lái)很笨重，在續(xù)航方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如鋰電車(chē)；這也是很多女性朋友們不喜歡鉛酸電車(chē)的原因，但它在一些外賣(mài)行業(yè)以及快遞行業(yè)很常見(jiàn)，也主要是它的厚重性會(huì)給人產(chǎn)生一種安全感。

壽命上不同

鋰電池成為當(dāng)下一些電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)以及電動(dòng)助力車(chē)的首選，它的發(fā)展也是如火中天，很大一部分原因是鋰電池的使用壽命比鉛酸電池要長(zhǎng)。在正常情況下，鋰電池的使用壽命能達(dá)五年之久，而鉛酸電池則會(huì)相對(duì)短，可達(dá)三年左右，這還是在保養(yǎng)妥當(dāng)?shù)那闆r下。鉛酸電池受電力影響很大，若是充電過(guò)滿會(huì)對(duì)電池造成傷害；若是使用電量太多，就是電車(chē)經(jīng)常沒(méi)電，會(huì)使得電池虧損嚴(yán)重，這些方面都會(huì)影響到鉛酸電池的使用壽命。

價(jià)格上不同

鉛酸電池唯一的優(yōu)勢(shì)就是在價(jià)格方面比鋰電池低廉；而鋰電池由于具有很好的散熱和續(xù)航功能，而且它的外殼包裝材料優(yōu)良，密封嚴(yán)密，不僅抗摔還耐用，因此在制造成本上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)敢于鉛酸電池，自然鋰電車(chē)的價(jià)格也會(huì)比鉛酸電車(chē)的價(jià)格要貴許多，看到這里，不少車(chē)主都表示：原來(lái)它們的差距這么大！

便捷程度不同

鉛酸電車(chē)的電池會(huì)固定在車(chē)上，連接車(chē)子內(nèi)的線路，和電車(chē)一體，不能輕易拆除；而鋰電池卻可以隨時(shí)卸掉，沒(méi)電的時(shí)候只需要把電池帶回去充電就可以，不用很麻煩來(lái)回折騰電車(chē)，這對(duì)于居住在小區(qū)內(nèi)的居民來(lái)說(shuō)可謂是一大便捷。

技術(shù)上

鋰電池可以說(shuō)是電池行業(yè)的一大升級(jí)，它不僅設(shè)計(jì)小巧，易于攜帶，而且還環(huán)保，更是成為當(dāng)下的熱門(mén)，而鋰電車(chē)自然也是深受歡迎。相較之，鉛酸電池不斷走下坡路，而且它的污染性很大，為了針對(duì)這一現(xiàn)象，因此在它的回收上會(huì)加大力度，回收價(jià)格會(huì)高于鋰電池。

電池的差異也使得電車(chē)有著明顯的區(qū)別，鉛酸電車(chē)要比鋰電車(chē)笨重的多，雖然售價(jià)便宜，但出行不便利，續(xù)航能力也有所欠缺，使用壽命上也遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于鋰電車(chē)，技術(shù)水平更是不如鋰電車(chē)。在銷(xiāo)售量上鋰電車(chē)更是逐步占據(jù)優(yōu)勢(shì)。