智能電池管理系統的最大優(yōu)點之一，是為系統設計人員供應管理功率的可能性。使用從智能電池管理系統獲得的信息，可調整獲取電池狀態(tài)信息的靈敏度。例如，假如了解電池沒電了，就可讓管理系統供應滿負荷充電電流;一旦電池充滿，則可提高系統靈敏度，以便非常準確地確定充電終止點(end-of-charge)。

智能電池管理的傳統方法

傳統的智能電池管理方法往往采用分立部件來實現應用。

通常采用一個模數轉換器(ADC)來將模擬功能轉換成數字格式。測量的物理參數(如電流、電壓和溫度)被轉換成數字格式;然后，經微控制器處理后，根據系統狀態(tài)做出決定。假如電壓超出規(guī)定范圍或要維持在規(guī)定范圍內，所獲得的信息將被回傳給電池管理系統，以確保便攜設備能正常工作。

實現這個用途可采用分立ADC，其分辨率達12位，精度約1%。當進行電流或溫度測量時，也有同樣的處理過程。市面上供應現成的電流和溫度監(jiān)視產品，可用于向ADC輸出正確的電流和溫度測量數值，ADC將輸入的信息轉換后就可供應給電池管理系統作進一步處理。處理后，作出的數字格式結論將被轉換成可用于控制某一外界物理參數(如導通充電電容或將系統切換到備用狀態(tài))的模擬格式。當要在應用進入睡眠模式前保存其狀態(tài)時，微控制器將在關閉系統前把應用的當前狀態(tài)保存到存儲器中，當重新喚醒系統時，保存的狀態(tài)將從存儲器提出，重新加載到應用系統中，從而使喚醒后的系統從當初退出的地點恢復運行。

一旦獲得電量信息，應用設備接下來就要根據某一預設的方法，決定采取某種必要的措施。應用作出的決定可能是讓閑置的設備進入睡眠模式以節(jié)省電能;也可能出于應急(如應用已超出某些預設極限)而關閉設備;或者，由于系統耗盡了功率，要向其供應更多的電能。最后，應用作出的決定還可能是因系統已被切斷電源，需將其切換到備用狀態(tài)。通常采用成品微控制器來執(zhí)行決定，然后將作出的決定轉換成模擬格式并輸出到系統。

假如用分立元件來實現智能電池管理系統的各種功能，視應用的復雜程度不同，可能增添數個器件。隨著系統功能的新增，系統器件數量新增了，系統的設計變得越來越復雜。即使如此，仍然沒有解決系統功能變更或日后可能添加功能的問題，因而無法讓系統具有可延展性。雖然微控制器集成了某些功能，如內置了完成決定所需的模擬輸入、ADC和DAC、時鐘電路和CpU核，但就系統延展性而言，微控制器不具備支持這一要求所需的可編程性和靈活性。

采用可編程系統芯片(pSC)實現智能電池管理

圖1FusiON器件架構

解決智能電池管理問題的另一個方法是采用具備功能集成度、靈活性和可延展性的平臺。可編程系統芯片(pSC)的應用越來越廣泛。由于具有可編程性和靈活性，這種芯片在那些要日后升級的應用中越來越突出。理想的平臺應當是同時包括模擬和數字功能，并能以軟件處理器核的方式新增智能的平臺，這種平臺可能支持構建智能電池管理系統所需的所有功能。圖1所示的FusionpSC就是這樣的產品，具有模擬功能模塊，帶有多個模擬輸入，帶可配置輸入電壓范圍調節(jié)選項的12位ADC接口。該模擬模塊還具有監(jiān)控電壓、電流和溫度的多項監(jiān)控功能。pSC還包括實現喚醒和待機功能的數種時鐘功能。為pSC選配軟件處理器核，就可實現智能處理，從而控制系統進入睡眠模式，以及將其從睡眠模式喚醒。

充分利用pSC解決方法，就具備了緊跟電池技術和新興應用發(fā)展步伐所需的可編程性和靈活性，而且還能減小總體板卡尺寸。具備將數個分立元件和功能集成在一塊單芯片的能力，設計人員就能大幅減小板卡尺寸、功耗和成本，而這是采用分立元件所無法實現的。

圖2Fusion應用電路

結語

在選擇智能電池管理系統的實現方法時，應當確保該管理系統可讓用戶延長便攜設備的電池壽命，同時無需大的設計修改就能以較低成本實現日后升級。雖然傳統的成品部件可構成適當的解決方法，但是更新的技術可以供應更高的集成度和靈活性，應予以考慮作為可行的方法。智能電池管理將繼續(xù)在便攜應用中扮演重要角色，隨著新的選項技術問世，設計人員能夠更輕易地實現高效的解決方法。