電動汽車的動力電池衰減分為兩種：動力鋰電池循環使用導致的衰減和低溫環境動力鋰電池的衰減現象。前者是動力鋰電池的使用壽命即將達到的表現，后者是動力鋰電池低溫環境下的工作表現。這兩者關于電動汽車的影響是非常大的。動力鋰電池是電動汽車的動力之源，衰減后，動力鋰電池的存電量和充電效率都會受到直接影響。表現在電動汽車身上就是續航里程下降，充電速度變慢。電動汽車的正常使用將受大很大影響，下面就來詳細看看這兩種衰減的情況。

隨著循環使用次數的新增，動力鋰電池就會出現衰減。衰減到一定程度，動力鋰電池的性能就會下降很多，一般就要更換了。現在的更換標準是：動力鋰電池性能衰減到原車的80%。

目前主流的磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池衰減到80%的更換標準使用次數：磷酸鐵鋰離子電池的循環使用次數一般在1500到2000次。三元鋰離子電池循環使用次數一般在1000到1500次。一次充滿電量到放空電量為一次循環次數。比如，每個月能完成5次循環。以1000循環次數來算。那么動力鋰電池使用周期就大致在200個月。

動力鋰電池是否衰減的判斷方法：汽車在使用中，假如出現明顯的續航里程下降，充不滿電或虛電情況嚴重，那么就可能是動力鋰電池的問題了。就像我們的手機，使用到后期就經常出現的一個現象。不停的充電都充不滿，或是顯示充滿了，但掉電非常快。電動汽車也是相同，假如動力鋰電池出現了問題，就會有類似的情況出現。從這些不正常的方面，也可以大致判斷動力鋰電池的衰減程度。

動力鋰電池的低溫衰減：冬天外部環境溫度低，新能源電動汽車的動力鋰電池化學反應會變慢。這會導致電動汽車的充電速度變慢，續航里程縮短，外部溫度在零下10度左右，動力鋰電池就能夠衰減30%的續航里程。而且溫度越低，衰減的越多。這樣的情況就是低溫衰減現象，關于電動汽車的使用也會造成很大不便。