當下電動汽車的動力鋰電池市場中，三元鋰離子電池憑借著高能量密度、高功率充放電效率，仍占據著重要份額。但由于三元鋰離子電池中含有一定的鈷稀缺金屬，因此也就使得三元鋰離子電池的價格居高不下。

為了降低電池的價格，包括特斯拉、LG、松下在內的全球知名車企及電池廠商，也在想盡各種辦法，減少電池中的鈷含量。而在動力鋰電池去鈷化，我國電池公司也走到了世界前列。

五月十八日，蜂巢能源就公布了兩款無鈷電池，可支持電動汽車行駛880公里，使用壽命超過15年120萬公里。并且，這兩款電池不是PPT產品，該款電池當前已經處于量產導入階段，明年六月份就能推出市場，大規(guī)模裝車使用。

據悉，蜂巢能源早在2012年就開始電池電芯研發(fā)工作，2018年開始從長城汽車剝離成為一家獨立的動力鋰電池供應商。其總部和生產基地金壇廠位于江蘇省常州市，規(guī)劃總產量18GWh。

作為全球首個實現無鈷電池量產的公司，蜂巢能源首發(fā)疊片NMx無鈷電池解決了當前動力鋰電池續(xù)航、電池衰減和安全的三大弊端。

據了解，疊片NMx無鈷電池具有以下特點，高能量：長續(xù)航性能支持單次充電可滿足880公里續(xù)航需求；高安全：150°C安全通過熱箱實驗；高壽命：2500次長循環(huán)壽命，超過15年120萬公里超長使用壽命。

此外，在電池量產制造方面，蜂巢能源也開創(chuàng)性的引入了疊片制造方式，相較于傳統的卷電池，疊片電池能夠將電芯能量密度提高5％，循環(huán)壽命提升10％。

據官方介紹，兩款電池中，第一款產品是基于590模組的電芯所設計，其容量為115Ah，電芯的能量密度達到了245Wh／kg，適用于目前大部分新的純電平臺預計將在2021年六月份整體推出。

第二款為L6薄片無鈷長電芯，其容量為226Ah，電芯能量密度為240Wh／kg，可實現880公里的續(xù)航。預計將在2021年下半年實現量產。

在安全性方面，兩款電池均已通過了符合國標和歐標的安全性測試，其中熱穩(wěn)定測試輕松通過150℃的熱箱實驗，安全性能上明顯優(yōu)于三元電池。

電動汽車雖然整體結構技術復雜，但其核心的動力、續(xù)航、充放電性能還是較大的依賴動力鋰電池。可以說，動力鋰電池的優(yōu)劣直接決定這電動汽車整車性能的高低。而我國動力鋰電池公司，在電池方面的任何一個突破，都將會增強我國電動汽車行業(yè)的整體實力。