五月十三日，三星電子副會長、三星集團實際掌權人李在镕和現代汽車集團首席副會長鄭義宣會面，就新一代動力鋰離子電池技術等交換了意見，包括全固態電池的開發現狀和未來方向。這是韓國兩大財閥第三代繼承人兼實際掌權者首次單獨聚首，引起了韓國經濟界的高度關注。

李在镕（左）與鄭義宣（右）在2019新年活動中握手

圖片來源：韓聯社

三星或為現代供應固態電池

據了解，李在镕和鄭義宣曾在韓國政府主辦的活動及韓國經濟界高管會議中多次相遇，但以探討商業合作為目的的單獨會面還是首次。這也是鄭義宣首次參觀三星集團旗下業務場所。當天，以李在镕和鄭義宣為首，三星集團和現代汽車集團管理層人員在三星SDI的天安廠會面，就全固態電池的開發和未來應用進行了交流。

天安廠專門負責生產小型電池和用于電動汽車的動力鋰離子電池。在現場，鄭義宣等人聽取了三星高管有關全球動力鋰離子電池技術動向、三星全固態電池研發進展情況的介紹，并參觀了三星車用動力鋰離子電池研發現場。

今年三月，三星高等研究院和三星日本研究所聯合公布了固態電池最新進展。據介紹，該團隊研發的全固態電池單次充電可供應800公里續航，循環次數高達1000次。這種高性能且長效的全固態電池，相有關鋰離子電池而言，有著更高的能量密度，從而可以帶來更大的存儲容量，并且更安全。

現代汽車和起亞汽車正基于全新的全球電動模塊化平臺E-GMP開發電動汽車型，并計劃2021年初投入量產，為此在去年年底選定SKInnovation作為該平臺的電池供應商?，F代和起亞還計劃追加動力鋰離子電池訂單。目前，三星SDI并未向現代和起亞供應動力鋰離子電池，后兩者的大多數動力鋰離子電池由LG化學和SKInnovation供應。

有關此次會面，現代汽車集團相關人士表示：“現代和起亞汽車正在研究能實現最佳電池性能的相關技術，從而推出全球最高性能的電動汽車。通過此次訪問，雙方針對下一代電池技術方向交換了意見，并就新技術現狀進行了交流和分享?！蹦壳?，雙方暫未宣布是否在動力鋰離子電池領域合作，但多家韓國媒體預測，三星集團和現代汽車集團將很快簽署有關電池供應的無約束力諒解備忘錄。

出行領域或聯手

兩大集團實際掌權者的首次會面，涉及的當然不止固態電池。三星集團相關人士表示：“三星的全固態電池是結構良好且穩定的下一代電池技術之一。面對移動出行領域的革新，期待兩大公司能擴大合作。”

李在镕出生于1968年，鄭義宣出生于1970年，兩人年齡相近，且分別是三星集團和現代汽車集團的第三代繼承人。同為財閥三代，近兩年兩人在各自的領域都非常活躍。

三星集團將半導體作為重點業務之一，在李在镕的主導下，去年三星電子宣布了一項高達133萬億韓元（約合人民幣7680億元）的半導體投資計劃，希望借此成為世界領先的存儲半導體和邏輯芯片領域的領導者。鄭義宣在今年三月接替其父成為現代汽車董事長，并積極推動現代汽車集團加快向移動出行業務轉型，自動駕駛等領域的研發也在快速推進。有韓國媒體猜測，三星集團今后可能會為現代汽車集團供應電池及其他網聯汽車部件。

有關此次會面，韓國經濟界普遍認為，雙方的戰略合作關系有望進一步加深。“在全球信息技術領域活躍的三星，與在全球汽車領域活躍的現代的戰略合作，有望成為韓國主導全球移動出行產業未來的契機?！表n國經濟界相關人士表示。