外媒報道稱，日產(chǎn)汽車宣布向三洋化成子公司APB公司許可了一項先進(jìn)技術(shù)，這將幫助APB公司能夠批量生產(chǎn)成本更低、更安全和更高容量的鋰離子電池。

APB公司計劃在日本建立一座廠，以日產(chǎn)供應(yīng)的技術(shù)大規(guī)模生產(chǎn)下一代鋰離子電池全聚合物電池。

日產(chǎn)的技術(shù)被稱為雙極結(jié)構(gòu)全聚合物電池技術(shù)，在具有雙極結(jié)構(gòu)的全聚合物電池中，常規(guī)電池中使用的液體電解質(zhì)和金屬電極被聚合物代替。

這些電池單元的正面和背面由聚合物集電器制成。正面和背面分別具有負(fù)極性或正極性，并構(gòu)成電池盒的一部分。通過將多個這些電池堆疊在一起，可以制造出具有雙極結(jié)構(gòu)的組合電池。

該技術(shù)提高了相關(guān)于電池體積的充電容量，同時還通過用聚合物代替液體電解質(zhì)來提高安全性，簡化的結(jié)構(gòu)還降低了電池成本。

日產(chǎn)公司公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)發(fā)展部副總裁HidekiKimata表示：“我們相信，這項技術(shù)的廣泛采用將有助于實現(xiàn)聯(lián)合國的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，并有助于實現(xiàn)可持續(xù)的低碳社會。”

值得注意的是，APB公司采用日產(chǎn)的技術(shù)生產(chǎn)的全聚合物電池不會用于日產(chǎn)的電動汽車，而是用在家庭儲能系統(tǒng)中。

值得注意的是，APB公司正在研發(fā)“全樹脂電池”并計劃在2021年秋季啟動量產(chǎn)。

全樹脂電池由含有電解液的凝膠狀樹脂將鋰等電極材料進(jìn)行包裹，作為電池的正極和負(fù)極。其特點是即使在完全充滿電的狀態(tài)下，無論是鉆孔還是切割，都不會起火。生產(chǎn)成本預(yù)計在每瓦時十二日元以下，低于傳統(tǒng)鋰離子電池的15-二十日元。

2019年，三洋化成工業(yè)社長安藤孝夫表示，計劃在日本福井縣興建新型鋰離子電池量產(chǎn)廠，預(yù)估投資約150億日元生產(chǎn)“全樹脂電池”，產(chǎn)量將達(dá)“GWh”等級。

目前，三洋化成已經(jīng)與化學(xué)廠商和生產(chǎn)設(shè)備廠商展開合作，確定“全樹脂電池”的生產(chǎn)方法，并開始朝著量產(chǎn)的方向啟動了試制品的供貨。