尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁，大家好。在上半場(chǎng)會(huì)議中聽(tīng)了衣院士和余教授的演講，對(duì)我們?nèi)剂想姵氐募夹g(shù)，未來(lái)的發(fā)展、關(guān)鍵技術(shù)的突破，以及從氫能看燃料電池這塊給了很好的方向。重塑科技作為產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)一員，在這里就跟大家介紹一下我們?cè)谶^(guò)去幾年為推動(dòng)燃料電池商業(yè)化應(yīng)用所做的探索。

自2015年開(kāi)始，經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，中國(guó)現(xiàn)已成為全球燃料電池商用車(chē)發(fā)展最快的國(guó)家。截至目前，在中國(guó)的道路上，由重塑科技提供的燃料電池系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的商用車(chē)已經(jīng)有1670多輛，這些車(chē)輛主要集中在上海、江蘇、廣東、山東及湖北地區(qū)。

當(dāng)然今年我們也打開(kāi)了一些在國(guó)外市場(chǎng)的應(yīng)用，我覺(jué)得非常值得一提。比如說(shuō)馬來(lái)西亞、美國(guó)以及日本，包括在10月份我們也有產(chǎn)品銷(xiāo)售到了德國(guó)。

這里面也有一些數(shù)據(jù)跟各位分享一下，我們最早在廣東地區(qū)的應(yīng)用，主要是11米和8.5米燃料電池公交車(chē)，以8.5米公交車(chē)為例，它的百公里氫耗基本上做到了5.9kg，在上海的燃料電池物流車(chē)有500輛，百公里氫耗維持在2.8-3kg之間。

這兩款車(chē)的應(yīng)用最多，累計(jì)運(yùn)行里程在這個(gè)月已經(jīng)超過(guò)了1500萬(wàn)公里，燃料電池應(yīng)用目前主要看兩塊市場(chǎng)，第一塊是物流配送，主要還是集中在上海、江蘇區(qū)域。它有幾個(gè)特點(diǎn)，比如說(shuō)配送沿途可以便捷的加氫，以及可以滿(mǎn)足全城配送應(yīng)用場(chǎng)景的續(xù)航能力，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了滬、昆、蘇三地跨城聯(lián)運(yùn)，單程配貨量非常大；第二塊是公交車(chē)市場(chǎng)，主要集中在佛山區(qū)域。

燃料電池在私家車(chē)這塊，應(yīng)該是在下一個(gè)階段的應(yīng)用場(chǎng)景，目前我們覺(jué)得燃料電池主要還是在城市公交、中運(yùn)量公交，市政環(huán)衛(wèi)車(chē)、市內(nèi)快遞貨車(chē)以及城際載貨車(chē)、渣土車(chē)及一些重型拖車(chē)這些領(lǐng)域投入應(yīng)用。

這些領(lǐng)域主要的特點(diǎn)是：對(duì)加氫站的鋪設(shè)密度要求低，運(yùn)營(yíng)線路可以實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)定線；同時(shí)市政示范先行可以快速帶來(lái)市場(chǎng)接受度，那么商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景也就隨之而來(lái)了。此外，這些領(lǐng)域應(yīng)用的技術(shù)特點(diǎn)主要集中在長(zhǎng)續(xù)航以及大載重兩方面。以我們?cè)?017年和東風(fēng)、氫車(chē)熟路運(yùn)營(yíng)公司的合作為例，據(jù)我們自己的統(tǒng)計(jì)，在上海交付的500輛燃料電池物流車(chē)目前是全球運(yùn)營(yíng)強(qiáng)度最大的氫能車(chē)隊(duì)。

這兩天就是雙十一購(gòu)物狂歡活動(dòng)，燃料電池物流車(chē)工作強(qiáng)度非常大，從2018年1月一直到2019年11月，這一批車(chē)輛為20多家電商物流企業(yè)提供運(yùn)力服務(wù)，在五場(chǎng)年度狂歡購(gòu)物中為在包括淘寶、京東等網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)上下單的消費(fèi)者提供送貨服務(wù)，日配貨量達(dá)到了30萬(wàn)件。

這個(gè)是我們的車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)，此處顯示的是目前在上海、昆山和蘇州跨城運(yùn)營(yíng)的燃料電池物流車(chē)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)地圖，藍(lán)色代表車(chē)輛在線，可以看到這些車(chē)輛運(yùn)營(yíng)密度還是比較高的，這是燃料電池系統(tǒng)的燃料電池汽車(chē)實(shí)際商業(yè)化應(yīng)用的展示。

接下來(lái)我們可以看到一些實(shí)時(shí)的畫(huà)面，它是我們分別于2018年9月份和2019年9月初的時(shí)候在車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)中截取到的，可以看到運(yùn)營(yíng)車(chē)輛數(shù)在這一年中有很大增幅，同時(shí)，所有搭載重塑科技燃料電池系統(tǒng)的車(chē)輛都在進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，而這些數(shù)據(jù)也是我們下一代產(chǎn)品研發(fā)的有力保障。

剛才那個(gè)視頻可以看到在上海實(shí)際運(yùn)營(yíng)的氫燃料電池汽車(chē)每天的工作情況，除了物流車(chē)之外，自2016年開(kāi)始在佛山地區(qū)陸續(xù)投放的313臺(tái)搭載重塑科燃料電池系統(tǒng)的公交車(chē)，在三水、禪城及南海已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了跨區(qū)聯(lián)運(yùn)，目前已累計(jì)運(yùn)營(yíng)30月有余，發(fā)車(chē)22000余次，載客數(shù)量超過(guò)90萬(wàn)人次，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程也超過(guò)了277萬(wàn)公里。

接下來(lái)要繼續(xù)展示的這個(gè)數(shù)據(jù)我覺(jué)得還是比較關(guān)鍵的，是我們累計(jì)從2018年1月份截止至今的燃料電池汽車(chē)?yán)锍虜?shù)據(jù)和故障數(shù)據(jù)，這個(gè)柱狀圖是2018年第9周到第52周燃料電池汽車(chē)運(yùn)行的里程數(shù)，折線代表了故障數(shù)，我們2018年平均的首次故障里程是14657公里，兩次故障間隔是13844公里，這個(gè)數(shù)據(jù)到2019年就有一個(gè)比較大的提升了，2019年這兩個(gè)數(shù)據(jù)分別提升到23554公里和42528公里。

這說(shuō)明了燃料電池汽車(chē)確實(shí)已經(jīng)在市場(chǎng)上可以運(yùn)用，并且可以通過(guò)數(shù)據(jù)的不斷積累，來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品的持續(xù)驗(yàn)證以及不斷的迭代優(yōu)化。目前，公司已經(jīng)完成對(duì)已批產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)相對(duì)充分的驗(yàn)證，不管是靜態(tài)的還是在實(shí)車(chē)的驗(yàn)證，包括零下30度的啟動(dòng)試驗(yàn)和路試，16000小時(shí)的系統(tǒng)耐久試驗(yàn)，4000小時(shí)的關(guān)鍵零部件試驗(yàn)及單車(chē)15萬(wàn)公里的道路耐久測(cè)試。兩年下來(lái)搭載重塑科技CAVEN系列燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品的燃料電池汽車(chē)已歷經(jīng)了1500萬(wàn)公里的道路驗(yàn)證。

我們覺(jué)得燃料電池產(chǎn)業(yè)往前發(fā)展，一手要抓技術(shù)突破，從技術(shù)角度去提升產(chǎn)品可靠性，自主研發(fā)降低成本；另一手還要重視商業(yè)場(chǎng)景的開(kāi)發(fā)，讓燃料電池車(chē)進(jìn)入到實(shí)際商業(yè)運(yùn)行當(dāng)中，把規(guī)模擴(kuò)大。商業(yè)模式探索是最重要的，對(duì)于開(kāi)拓性的產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)用新產(chǎn)品，一定要找到真正的用戶(hù)，給用戶(hù)帶來(lái)真正的價(jià)值，在這方面重塑科技與合作伙伴也做了積極探索。第一選擇了長(zhǎng)三角區(qū)域公路運(yùn)輸這個(gè)業(yè)態(tài)作為切入點(diǎn)。長(zhǎng)三角、江浙滬地區(qū)，當(dāng)?shù)氐幕せA(chǔ)帶來(lái)的氫氣資源相對(duì)豐富，同時(shí)這個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)，氫能產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)比較完善，因此我們開(kāi)展了輕型和中型的貨運(yùn)市場(chǎng)的嘗試。為了打造這個(gè)業(yè)態(tài)，切入到應(yīng)用場(chǎng)景中，我們依托上海燃料電池商業(yè)化促進(jìn)中心的平臺(tái)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上的合作伙伴，通過(guò)政策支持、產(chǎn)業(yè)支持和資本支持去打通能源供應(yīng)、研發(fā)制造、金融居間和運(yùn)力服務(wù)，去開(kāi)展燃料電池商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式的探索，服務(wù)于電商物流配送，最終我們希望這種探索能夠帶來(lái)示范性作用，通過(guò)氫氣來(lái)源的經(jīng)濟(jì)性、加氫站的投資運(yùn)營(yíng)分析、運(yùn)力的規(guī)模化測(cè)算，去分析全生命周期成本的控制，探索給用戶(hù)帶來(lái)的真正價(jià)值。。

同時(shí)，為了解決當(dāng)時(shí)階段性基礎(chǔ)設(shè)施不夠或者是稀缺的問(wèn)題，能源端我們過(guò)去也做了一些探索，主要是和產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴共同建設(shè)加氫站，此加氫站這兩年也參與保障了“雙十一”等五場(chǎng)購(gòu)物狂歡物流運(yùn)營(yíng)，最高峰的時(shí)候，這個(gè)加氫站的日加氫能力超過(guò)了1.1噸。

除此以外，為了確保搭載重塑科技燃料電池系統(tǒng)的車(chē)輛在投入市場(chǎng)后能夠穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，我們?cè)谏虾：头鹕蕉挤謩e建立了名為“安途ONWAY”的售后服務(wù)中心，目前服務(wù)于公交系統(tǒng)以及電商物流等場(chǎng)景應(yīng)用，做到快速響應(yīng)，發(fā)掘客戶(hù)應(yīng)用價(jià)值。

今天來(lái)常熟參加這次大會(huì)，我倍感榮幸，因?yàn)槌Ｊ焓俏覀冊(cè)陂L(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)化的重要基地。江蘇省本來(lái)就有很長(zhǎng)遠(yuǎn)的氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，從2021年到2030年，江蘇省的燃料電池汽車(chē)及加氫站的規(guī)劃都有非常清晰的路線。我們未來(lái)希望能夠基于常熟地理優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮長(zhǎng)三角區(qū)域聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，為帶動(dòng)整個(gè)江蘇省氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展而助力。在這張圖上三角形的位置，就是江蘇省各個(gè)城市的氫能規(guī)劃力度，蘇州地區(qū)包括常熟是規(guī)劃力度最大的地區(qū)。

未來(lái)我們也將重點(diǎn)開(kāi)拓江蘇市場(chǎng)，今年年底，我們會(huì)在常熟正式交付由蘇州金龍、豐田汽車(chē)和重塑科技三方合作的的20輛燃料電池公交車(chē)，同時(shí)我們已經(jīng)有120輛燃料電池物流車(chē)在常熟開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，另外還有8輛重塑科技和宇通客車(chē)合作的燃料電池公交車(chē)已進(jìn)入張家港開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

接下來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下Re-Fire重塑科技，2015年上海成立，核心團(tuán)隊(duì)位于上海，團(tuán)隊(duì)規(guī)模約378人，目前我們正在常熟以及佛山分別投建重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)化基地。在過(guò)去幾年發(fā)展過(guò)程中，一方面我們通過(guò)產(chǎn)品銷(xiāo)售到市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)我們的主營(yíng)收入，同時(shí)也引入了一些市場(chǎng)化的資金，這為我們后續(xù)長(zhǎng)期發(fā)展提供了很好的資本支持。中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)能夠持續(xù)往前發(fā)展，亦得益于越來(lái)越多的產(chǎn)業(yè)資本和市場(chǎng)化資本的大力關(guān)注與投入。

這是我們上海的集團(tuán)總部，這個(gè)基地在昨天正式啟用了，不僅配套有更先進(jìn)的研發(fā)硬件設(shè)施，還增設(shè)了8個(gè)系統(tǒng)試驗(yàn)室，5個(gè)子系統(tǒng)試驗(yàn)室，16個(gè)系統(tǒng)驗(yàn)證臺(tái)架，6個(gè)全尺寸環(huán)境艙，2個(gè)振動(dòng)測(cè)試臺(tái)及2個(gè)電堆測(cè)試臺(tái)，這些是為了更好的向市場(chǎng)打造可靠性的產(chǎn)品所做的投入。

這是我們位于廣東省云浮市的制造基地，目前年產(chǎn)5000套，擴(kuò)充產(chǎn)能后可以達(dá)到20000套的生產(chǎn)能力。我們位于常熟的在建中的新的燃料電池系統(tǒng)總成及核心零部件的產(chǎn)業(yè)基地，也能夠?qū)崿F(xiàn)年產(chǎn)20000套的產(chǎn)能，預(yù)計(jì)將于今年年底竣工。

過(guò)去我們的業(yè)務(wù)主要以向車(chē)企提供標(biāo)準(zhǔn)化的燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品和整車(chē)工程服務(wù)。今年我們基于現(xiàn)有模式上，開(kāi)拓了面向燃料電池電堆企業(yè)和OEM的系統(tǒng)工程服務(wù)，可以根據(jù)客戶(hù)的需求定制燃料電池系統(tǒng)，這樣做也是為了更好的推動(dòng)整個(gè)燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前為止我們配合客戶(hù)，已累計(jì)完成30款燃料電池客車(chē)、14款貨車(chē)以及4款燃料電池乘用車(chē)的整車(chē)工程開(kāi)發(fā)服務(wù)。

我們一直認(rèn)為氫燃料電池的市場(chǎng)不應(yīng)僅僅在中國(guó)，而是在全球范圍。因此，我們完成了可應(yīng)用于全球市場(chǎng)的相關(guān)體系及標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，我們的產(chǎn)品符合ISO26262的標(biāo)準(zhǔn)，并滿(mǎn)足Autosar的架構(gòu)，并且在整個(gè)驅(qū)動(dòng)算法上也能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)，包括能量分配，在線故障診斷等。另外，我們將于2020年的第一季度發(fā)布我們?nèi)乱幌盗腥剂想姵叵到y(tǒng)產(chǎn)品，此代產(chǎn)品不僅兼顧用于重型動(dòng)力輸出，同時(shí)采用一體式集成方案，體積比功率提升了46%，在使用噪聲問(wèn)題上也有一個(gè)比較大的提升，機(jī)械結(jié)構(gòu)更多是往輕量化設(shè)計(jì)走，質(zhì)量比功率也提升了48%。

我們理解，這個(gè)行業(yè)需要政府、企業(yè)、學(xué)界等通力協(xié)同。重塑科技于2018年6月作為中國(guó)第五家企業(yè)加入國(guó)際氫能委員會(huì)，進(jìn)入全球產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。與同濟(jì)大學(xué)和北京理工大學(xué)建立了三個(gè)不同研究方向的聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。重塑科技也是工信部指導(dǎo)下的國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心燃料電池分中心的依托單位，是中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟燃料電池分會(huì)的理事長(zhǎng)單位，分會(huì)成員包括能源企業(yè)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)、系統(tǒng)及零部件企業(yè)、高校和檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)等超過(guò)50家，共同協(xié)商解決行業(yè)發(fā)展難題，共性技術(shù)問(wèn)題攻關(guān)，組織標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)實(shí)施等來(lái)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)。

在2018年11月，我們?cè)聘」S實(shí)現(xiàn)1000套燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品的下線，這是重塑科技的重要里程碑，這是我們第一個(gè)批量生產(chǎn)的燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，到目前為止已經(jīng)經(jīng)過(guò)1500多萬(wàn)公里的驗(yàn)證。

燃料電池系統(tǒng)的供應(yīng)鏈體系非常長(zhǎng)，從零件角度來(lái)說(shuō)，有400個(gè)零件，所以我們要通過(guò)自主研發(fā)來(lái)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)目前暫時(shí)的產(chǎn)業(yè)鏈空白。我個(gè)人不完全的統(tǒng)計(jì)，2015年從事這個(gè)行業(yè)的公司可能不超過(guò)十家左右，但是至今，在這個(gè)行業(yè)的企業(yè)應(yīng)該由原來(lái)的十家左右已經(jīng)超過(guò)了100家甚至更多，在企業(yè)的規(guī)模上由原來(lái)的可能十個(gè)人、幾十個(gè)人到目前為止有很多大型的央企和大型公司都參與了進(jìn)來(lái)。從工信部上目錄的公告的車(chē)型來(lái)看，2015-2017年上公告的車(chē)型中的燃料電池系統(tǒng)有許多關(guān)鍵零部件是通過(guò)進(jìn)口的，電堆也是進(jìn)口的，到今天其實(shí)已經(jīng)可以看到一些從上游的膜電極、雙極板到電堆以及系統(tǒng)都是自主開(kāi)發(fā)的。據(jù)我個(gè)人了解，在目前已經(jīng)有不少于5家企業(yè)在膜電極上已經(jīng)在做產(chǎn)品相關(guān)的自主化開(kāi)發(fā)驗(yàn)證，包括自主的質(zhì)子交換膜、催化劑等。這就是在過(guò)去五年的政策支持下帶來(lái)了產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)足的發(fā)展，我們具備了很好的過(guò)去二十年的基礎(chǔ)，已經(jīng)到市場(chǎng)導(dǎo)入期的階段了，趨勢(shì)已經(jīng)來(lái)了。

最后，我跟大家分享一個(gè)重塑科技1千萬(wàn)公里的紀(jì)念視頻，也是給大家足夠的信心，我們相信氫燃料電池一定有美好的未來(lái)，希望和在座各位以及全球燃料電池產(chǎn)業(yè)合作伙伴一起共創(chuàng)美好未來(lái)。歡迎大家來(lái)我們公司做客，做更深入交流，謝謝大家。