動力鋰離子電池解鎖全球無人駕駛的電動汽車市場。國內(nèi)交通擁堵和安全問題嚴峻，無人駕駛是解決問題的有效途徑。電動汽車的核心技術在于電池，與其他類型的電池比較，動力鋰離子電池雖然具有價格高、安全性能差的缺點，但其具有比能量大、循環(huán)壽命長等重要優(yōu)點，因此具有更廣闊的發(fā)展前景，動力鋰離子電池解鎖全球無人駕駛的電動汽車市場。

動力鋰離子電池解鎖全球無人駕駛的電動汽車市場

大家對自動駕駛的誤區(qū)在于以為自動駕駛只是讓人們脫離方向盤，其實自動駕駛是一個很廣泛的概念，分為三個方向，一是智能系統(tǒng)；二是智能服務；三是智能設備。自動駕駛是一個復雜的技術系統(tǒng)集成，硬件和軟件分別發(fā)揮重要用途。在硬件中，特種、傳感器占據(jù)重要的地位；在軟件中，算法起著重要用途，算法的完善要運用大數(shù)據(jù)技術。

無人駕駛汽車興起的背后電子技術進步的結果。無人駕駛的核心硬件都是微處理器，軟硬件技術的進步和硬件的計算能力達到一定水平，傳感器的探測能力和分辨率達到一定高度，人工智能的軟件水平達到一定高度，無人駕駛就會自然而然的出現(xiàn)。

如今鋰離子電池也之所以能夠占據(jù)電動汽車市場主導地位，關鍵是依靠自身優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)專家介紹，與其它電池相比，鋰離子電池能夠儲存更多的電量，是鉛酸電池的約6~7倍，使用壽命長已達到6年以上，重量也較輕，相同體積下重量約為鉛酸電池的六分之一至五分之一。更為重要的是鋰離子電池不含有出現(xiàn)任何汞、鎘、鉛等有害重金屬元素和物質(zhì)，對環(huán)境的污染相對較小，契合新能源汽車對環(huán)保的理念。

無人駕駛領域可謂熱鬧非凡，不僅有特斯拉、寶馬、奔馳這樣的車企大廠，還有Google、Uber、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，甚至曾經(jīng)的手機制造商黑莓，近期也被媒體發(fā)現(xiàn)在與福特合作，測試無人駕駛技術。

動力鋰離子電池市場發(fā)展分析

電動汽車的關鍵在于“三電”系統(tǒng)，電池更是重中之重。在CES中，我們觀察到整車廠正加速轉向高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）和無人駕駛汽車的投入。

隨著消費電子及新能源汽車行業(yè)形成全球化采購和資源配置格局，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)正逐步向我國等發(fā)展我國家轉移。我國等發(fā)展我國家在全球鋰離子電池行業(yè)的地位迅速提升。在動力鋰離子電池方面，由于我國政府大力支持、市場空間廣闊、相關上下游行業(yè)配套等因素的共同影響，我國動力鋰離子電池公司在全球動力鋰離子電池領域已擁有舉足輕重的地位，市場份額迅速上升。

電池作為新能源汽車續(xù)駛能力的關鍵所在，各個公司都花費了大量的人力和物力，電池技術一直在不斷發(fā)展，判斷未來的發(fā)展方向才是關鍵，電池公司不能單靠以前的技術，必須尋求技術突破。技術突破的方向和水平才是投資的依據(jù)。預計在未來十年中，電動汽車將在減少交通運輸?shù)奶甲阚E方面發(fā)揮重要用途。動力鋰離子電池將無人駕駛電動汽車商業(yè)化，并成為解鎖全球無人駕駛的電動汽車市場。

目前在無人駕駛汽車還處于發(fā)展早期階段，在無人駕駛汽車領域我國與日本、美國、德國等汽車強國基本上處于同一起跑線，未來我國有望憑借動力鋰離子電池的機遇實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的彎道超越，無人駕駛汽車的發(fā)展將為無人駕駛行業(yè)帶來廣闊的市場空間。