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新能源汽車鋰離子電池PACK系統(tǒng)集成的四大核心技術(shù)

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2020年04月27日  

關(guān)于設(shè)計研發(fā)人員,電池pACK的電子和電氣組件在較強(qiáng)的機(jī)械載荷下是否會發(fā)生連接松動?是否會加速老化?電氣與結(jié)構(gòu)組件之間的距離是否會影響絕緣性能?BMS功能失效是否會導(dǎo)致電芯發(fā)生過充進(jìn)行引起熱失控?溫度變化對電池荷電狀態(tài)(SOC)計算精度會出現(xiàn)怎么樣的影響?長期高溫環(huán)境使用,電池壽命衰減程度如何?


電池包作為新能源汽車動力系統(tǒng)的核心部件,安全與性能是最重要的指標(biāo)。電池包系統(tǒng)集成,在于梳理機(jī)、電、熱、化之間的相互關(guān)系,相互用途、相互影響,定量和定性地分析產(chǎn)品是否可以滿足產(chǎn)品設(shè)計指標(biāo)。


機(jī)


電池包裝載在汽車上,首先得考慮和滿足機(jī)械方面的特點(diǎn),產(chǎn)品要具有足夠的強(qiáng)度和剛度,在振動、沖擊等機(jī)械載荷下不發(fā)生形變和功能異常,在碰撞、擠壓、翻滾、跌落等事故狀態(tài)下有足夠的安全防護(hù)。



電動汽車依靠電能驅(qū)動車輛行駛,瞬時功率可能高達(dá)幾百千瓦,電壓范圍從幾十伏特到幾百伏特,電流也可以達(dá)到正負(fù)幾百安培,大電流的充電和放電,以及高電壓的輸出,意味著電池包有很高的電氣載荷要求。


此外,整個電池包由非常多的單體電池構(gòu)成,為了有效地管理這些電池,控制電池包的充放電,以及響應(yīng)整車層面的功能需求,電池包還有一套非常復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)(BMS),由傳感器、執(zhí)行器、控制器(電控單元)等組件構(gòu)成,采集系統(tǒng)的電壓、電流、溫度等數(shù)據(jù),進(jìn)行復(fù)雜的計算,與整車其他部件進(jìn)行通信,完成特定的功能,執(zhí)行判定系統(tǒng)的運(yùn)行邊界,控制系統(tǒng)的異常狀態(tài)等。



1、首先是針對外部環(huán)境的熱管理要求,在北半球的高緯度地區(qū),冬季的室外溫度會達(dá)到-30℃,甚至更低,而在低緯度地區(qū),夏季的地面溫度可以達(dá)到50℃以上,電動汽車必須面對嚴(yán)寒和酷暑這兩個極端的使用環(huán)境溫度要求。目前的電池技術(shù),還無法應(yīng)對這種挑戰(zhàn),為了延長電池的使用壽命,也不能讓電池工作在如此寬廣的環(huán)境溫度下,所以必須在電池包設(shè)計的時候,為電池裝配“空調(diào)”系統(tǒng),夏季能夠降溫,冬季能夠加熱,從而解決大范圍變化的環(huán)境溫度所帶來的挑戰(zhàn)。


2、針對內(nèi)部熱管理要求,因為電池內(nèi)阻和電氣部件阻抗的存在,充放電條件下,電池包內(nèi)部會發(fā)熱,電流越大,發(fā)熱量越大,假如不能及時把內(nèi)部熱量散出去,輕則影響電池壽命,導(dǎo)致使用壽命快速衰減,重則引起熱失控,帶來安全問題。電池包產(chǎn)品的熱管理系統(tǒng)是非常復(fù)雜的,要解決加熱、散熱、保溫、熱均衡等幾方面問題。



化指的是電化學(xué),即電池的電化學(xué)機(jī)理。以目前大量使用的鋰離子電池為例,其表現(xiàn)出來的物理特性是有電化學(xué)機(jī)理所決定的。鋰離子在正極和負(fù)極之前來回的穿梭,與正極和負(fù)極發(fā)生化學(xué)反應(yīng),改變分子結(jié)構(gòu),從而在正負(fù)極之間表現(xiàn)出充電和放電的物理特性(電子移動)?;瘜W(xué)反應(yīng)的數(shù)量規(guī)模,決定了電池的充放電的能量(出現(xiàn)的電子數(shù)量);化學(xué)反應(yīng)的快慢,決定的充放電速度;化學(xué)反應(yīng)的的可控與不可控,決定了電池的安全性;化學(xué)反應(yīng)的可逆程度,決定了電池的壽命。電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng),除了跟電池本身的材料相關(guān)之外,還與外部的電氣載荷和溫度有非常大的相關(guān)性。如我們所知的,大倍率的充放電或者高溫度下使用,會導(dǎo)致電池壽命的衰減,短路會導(dǎo)致熱失控等現(xiàn)象。


電池pACK系統(tǒng)集成,是復(fù)雜系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)的關(guān)鍵,除了對各個子系統(tǒng)要有深入的研究之外,還要特別關(guān)注子系統(tǒng)的接口、交叉、相互影響等,以及由此表現(xiàn)出來的新特性。系統(tǒng)集成要應(yīng)用大量的過程分析方法、輔助以仿真分析和測試驗證,才能達(dá)到產(chǎn)品設(shè)計目標(biāo)。


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