近日，韓國(guó)一家汽車(chē)制造商游說(shuō)團(tuán)體呼吁政府停止對(duì)我國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼，理由是在我國(guó)市場(chǎng)裝配韓國(guó)電池的電動(dòng)汽車(chē)被排除在補(bǔ)貼之外，另外對(duì)我國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼可能對(duì)韓國(guó)本土汽車(chē)制造商構(gòu)成威脅。

韓國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)主席JeongMarnKi表示，受到補(bǔ)貼退坡及中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響，我國(guó)汽車(chē)制造商可能會(huì)推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)出口至韓國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃。而一名韓國(guó)官員則表示，目前韓國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)的補(bǔ)貼政策仍居高不下。

據(jù)韓國(guó)行業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，去年韓國(guó)針對(duì)國(guó)外汽車(chē)制造商的電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼額度為1650萬(wàn)美元（約1.1億元人民幣），而包括比亞迪在內(nèi)的我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商獲取了其中40%（約4444萬(wàn)元人民幣）的份額。另外有數(shù)據(jù)顯示，比亞迪生產(chǎn)的電動(dòng)大巴在韓國(guó)能夠獲取約8.5萬(wàn)美元（約57.2萬(wàn)人民幣）的補(bǔ)貼，這一補(bǔ)貼額度與現(xiàn)代生產(chǎn)的電動(dòng)大巴所獲取的補(bǔ)貼額度基本相當(dāng)。

代表現(xiàn)代、起亞和其他韓國(guó)汽車(chē)制造商的一家游說(shuō)團(tuán)體負(fù)責(zé)人Jeong表示，盡管我國(guó)汽車(chē)制造商正在提高在韓國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量，但配備韓國(guó)電池的電動(dòng)汽車(chē)在我國(guó)卻沒(méi)有資格享受我國(guó)的補(bǔ)貼。我國(guó)為外國(guó)品牌創(chuàng)造了一個(gè)不公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，假如我國(guó)拒絕補(bǔ)貼配備韓國(guó)電池的電動(dòng)汽車(chē)，那么韓國(guó)也應(yīng)該拒絕補(bǔ)貼我國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

韓國(guó)或停止為我國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)補(bǔ)貼