国产精品一区二区视频-亚洲狠狠爱-久久久久女人精品毛片九一-99资源站-午夜神马福利-极品尤物一区二区三区-羞羞的视频网站-欧美三区四区-污污网站免费-乱色精品无码一区二区国产盗-国产黄色在线看-国产成人亚洲精品-国产欧美一区二区三区四区-一品毛片-凹凸精品熟女在线观看

CATL/億緯/國軒入場 船舶電動化“聲浪”高漲

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2020年04月21日  

船舶電動化“聲浪”漸漲。


開年以來,已經先后有國軒高科、億緯鋰能等多家動力鋰離子電池公司在船舶領域傳出新進展。


三月底,國軒高科控股子公司上海國軒舞洋船舶科技有限公司獲2020年首批3船套船舶動力鋰離子電池系統訂單。這也是國軒進軍船舶動力鋰離子電池市場以來的首批系統訂單。


四月初,160客位“闊闊真公主號純電動游船建造”開工儀式在廣州珠江舉辦,游船總長36m,搭載億緯鋰能磷酸鐵鋰離子電池,電池容量1.5MWh。


此前,億緯鋰能已拿下另一艘280客位“藍海豚游船”配套項目,游船總長38.8m,搭載億緯鋰能總容量2.5MWh的磷酸鐵鋰離子電池。


電動化“觸角”,正在伸向水上重要交通工具——船舶,這也正在成為鋰電領域看得見摸得著的“藍海”。


我國船級社(CCS)的船舶登記數據顯示,2018年內湖船舶凈重噸位為1.95億噸,如按50%的電動化比例計算,2018年電動船舶市場總噸位0.98億噸。


目前船用鋰離子電池電量區間為1.2-1.35KWh/噸,若取每艘船單位電量1.3KWh計算,意味著僅2018年船舶用鋰離子電池市場理論需求就達到了127GWh。


而2018年船舶電動化滲透率僅0.016%,尚處萌芽期,這也為接下來的電動化滲透供應廣闊空間。GGII按照2019年、2022年以及2025船舶鋰電化滲透率分別為0.035%、0.55%、18.5%測算,截至2025年電動船舶用鋰離子電池市場將達35.41GWh。


依據不同航行區域、航行狀態、推進方式、動力裝置、造船材料以及用途等,船舶可分為多種類型,如按用途分為車客渡船、客船、港口拖船、港務船、游船/觀光船、貨船、漁船及大型郵輪等。


多位業內人士向高工鋰電透露,船舶電動化的助推因素重要為兩方面:


一是,在國家對船舶港口、污染排放等日趨嚴格的環保要求下,傳統船舶向清潔能源轉型升級勢在必行。如億緯鋰能上述配套的兩艘電動游船均為貫徹廣州市委市政府綠色、環保號召建造的零排放電動游船。


二是,汽車電動化產業發展拉動下,鋰離子電池技術不斷提升,成本日趨下降,對鋰離子電池在船舶領域應用的延伸有重要意義。此外,電動船在百公里綜合成本的優勢也明顯優于其他動力船。如GGII調研船舶每百公里運行成本,柴油動力船舶為4100元,LNG燃料船舶為3700元,電動船舶僅2800元。


產業化現狀及瓶頸


船舶電動化尤其是純電動船有望在內河、內湖等短距離運輸船、觀光船、輪渡船等市場將率先爆發,且多集中在2000噸以內的船舶類型。


以長江沿線為例,武漢率先響應綠色航運,其客渡、輪渡和長江觀光游船將逐步走向電動化。類比城市公交車電動化,未來重慶、宜昌、九江、南京、上海等城市的輪渡、客船及觀光船也將電動化。


高工鋰電獲悉,目前南京、新疆、昆明等多個湖/河景正在推動船舶油改電工作;長江渡輪、珠江客輪、上海安吉-黃浦渡輪在推行純電動示范船項目;大型幾千噸級散貨船也在探索油電混合新能源船舶項目。


一個不容忽視的事實是,船舶電動化市場需求雖大,但產業化進展十分緩慢。GGII調研數據,2018年實際船舶電動化比例僅0.016%,電動市場份額微乎其微。


導致這種現狀原因重要包括以下幾方面:一是,與汽車電動化不同,船舶電動化缺乏強有力的推動政策,目前重要以環保壓力及綠色航運助推;


二是電動船舶要攜帶電池量大,導致前期投入較高;


三是,電動船舶依然存在續航短、充電慢且不便捷等諸多問題;四是,國內船舶分布較為零散,且各地政策、要求不一,加大電動化難度等。


頭部電池玩家入局


船用鋰離子電池在裝船前生產公司必須獲得我國船級社認證,對電池廠、原材料嚴格把關,且每批生產電池嚴格按《按船級社純電池動力船舶檢驗指南(2019)》相關要求。并針對電池系統的檢驗,分別給出了電池船上應用安全技術要求和電池產品檢驗要求。


知情人士向高工鋰電透露,船舶用電池最最在意的是其安全性,如防爆,要求船在波浪最大的情況下電池依然能正常運行。而一般船舶設計使用年限30年,因此公司對電池衰減情況會做相應改善,如一般保障8-10年內保證電池衰減80%。


從目前電動船動力鋰離子電池實際使用情況來看,安全、循環及倍率方面綜合性能更優的磷酸鐵鋰方形動力鋰離子電池為主流。如前文國軒、億緯鋰能訂單均為磷酸鐵鋰離子電池。


寧德時代副總裁吳凱也曾公開表示,磷酸鐵鋰離子電池以其高安全性、長壽命、低成本、性能均衡等多方優勢成為現階段船舶動力鋰離子電池的最優選擇。


當前,已有越來越多的電池公司開始將目光轉向船舶領域,針對性的開發船舶鋰離子電池系統,但能夠在產品質量和技術上過關的公司并不多。截至2019年六月,國內擁有船級社認證的電動船用鋰離子電芯公司數量較少,認證公司11家、認證電芯產品25款。


包括寧德時代、億緯鋰能、國軒已經率先在船舶鋰離子電池領域取得突破。


其中寧德時代已攻克了船用鋰離子電池安全、長續航、大功率、長壽命等技術難題,電池包系統設計采用符合IP67以上防護等級的電池包,可有效規避水汽、鹽霧及粉塵引發的安全風險,滿足全生命周期內的IP等級要求。


此外,寧德時代還與我國船級社武漢規范研究所啟動電動船舶安全規范的研究和制修訂工作,建立從電池單體、模塊、電池管理系統到電池系統的安全規范體系;并聯合美國船級社(ABS)共同研究下一代船舶的鋰離子電池推進系統,包括推進系統、充電系統、動力鋰離子電池艙布局和消防等與安全相關的關鍵技術控制等。


億緯鋰能在船舶電動化領域走的也十分迅速。截至目前,搭載億緯動力磷酸鐵鋰離子電池的電動船超過200艘,應用于各大景區畫舫、沿江沿海渡船、觀光船和內河貨船、港口拖船、江海聯運散貨船等。


要說明的是,船舶電動化依然存在能量密度低,電池均衡性、電池壽命有待提高,且大容量電池充電時間長、岸電設施不完善、便捷性不夠等諸多問題。此外,船用電池制造與檢測體系標準化仍需完善,內湖、內江小型船舶市場規范性不足等等。


依然處于市場發展初期的船舶電動化,亟需國家政策的引領和支持,通過技術攻關解決關鍵瓶頸,通過示范運行明晰商業模式。此外,產業鏈公司需協同合作,共同推進船舶電池關鍵技術研發、配套設施、經濟性、使用便利性等產業鏈完整有序運作。


未來,隨著電動船舶產業化的推進,包括寧德時代、億緯鋰能、國軒、比亞迪、鵬輝、安馳等有實力的磷酸鐵鋰離子電池公司有望受益,同時圍繞船舶這一鋰電新細分市場份額的搶奪戰也將拉開大幕。


相關產品

主站蜘蛛池模板: 少妇被狂c下部羞羞漫画 | 欧美一卡二卡三卡 | 少妇名器的沉沦 | 亚洲欧美另类视频 | 久久久二区 | 欧美性插插 | 精品久久精品 | 北岛玲在线 | 91视频免费观看 | 美女福利在线观看 | 亚洲精品综合久久 | 香蕉av777xxx色综合一区 | 永久免费看黄网站 | 少妇aa| av超碰| 91福利网址 | 丝袜美女av| 国产亚洲精品久久777777 | 亚欧洲精品视频在线观看 | 大奶在线观看 | 成人黄色激情视频 | 国产在线一区二区三区四区 | 久久久久久久久免费看无码 | 国产 欧美 日韩 在线 | 国产免费黄色 | 天堂视频在线观看免费 | 激情av小说 | 亚洲美女屁股眼交3 | 亚洲成人av电影在线 | 国产精品亚洲视频 | 深夜福利免费在线观看 | 国产精品污www在线观看 | 午夜亚洲aⅴ无码高潮片苍井空 | 成人快手免费看片 | 亚洲欧洲精品一区 | 免费看av软件 | 黄瓜视频在线免费观看 | 4438x全国最大成人 | 激情丁香婷婷 | 少妇按摩一区二区三区 | 男女视频在线观看 | 丰满大乳国产精品 | 亚洲最大av网站 | 久久久18禁一区二区三区精品 | 一区二区三区 日韩 | 中文字幕一区二区三区夫目前犯 | 午夜小视频在线播放 | 国产欧美一区二区精品性色超碰 | 国产精品123区 | 黄色一级免费网站 | 国产精品suv一区二区88 | 日韩国产成人 | 精品少妇人妻一区二区黑料社区 | 插插插网站 | 国产中文在线播放 | 在线中文字幕视频 | 欧美精品日韩少妇 | 在线日韩 | 51精产品一区一区三区 | 成人性生活毛片 | 狠狠躁18三区二区一区传媒剧情 | 一级片免费观看 | 国产美女精品在线 | 男女互操视频 | 天天干天天干天天干 | 亚洲色图17p | 香蕉传媒| 国产www在线 | 精品国产乱码久久久久久108 | 久久久久亚洲av片无码 | 国内自拍视频网站 | 精品人妻一区二区三区四区久久 | 激情 亚洲| 大香焦久久| 日日爱影视 | 免费在线观看www | 黄色大网站 | 69视频网站 | 人人草超碰 | 欧美区国产区 | 农村一级毛片 | 91麻豆精品一区二区三区 | 日韩逼| 国产精品传媒 | xxx.国产| 国产精品va在线观看无码 | а√天堂8资源中文在线 | 午夜激情综合网 | 日本老太婆做爰视频 | 免费毛片一区二区三区久久久 | av一区不卡| 国产91视频在线观看 | 欧美午夜精品一区二区三区电影 | 欧美成人aaaaⅴ片在线看 | 国产精品第十页 | 成人爱爱视频 | 一区福利视频 | 日本亚洲欧洲色 | 国产黄色在线网站 |