電池供電的電子產(chǎn)品給電源系統(tǒng)工程師造成了多種挑戰(zhàn)。在本文中，我們將探討一種新的微功率電池保護器件的功能和優(yōu)勢，該器件非常適合從汽車、醫(yī)療到消費類應用的各種電池應用。

從理論層面上看，電池相關電路(在DC/DC轉換之前)可以分成4種功能：電源選擇、充電(就充電電池而言)、監(jiān)視和保護。在電池供電的系統(tǒng)中一般提供多種電源，例如交流適配器、USB端口和內(nèi)部電池，電源選擇功能確定這些電源的優(yōu)先順序，而充電電路需要針對特定電池化學組成進行定制。監(jiān)視電路報告電池電壓、電量和溫度狀態(tài)，監(jiān)視電路與電池保護電路一起使用，還可確保更高的可靠性。

用電池電源進行設計時需要考慮的問題

不僅是著火和爆炸，即使簡單的電池相關問題也能損害一款產(chǎn)品的聲譽。因此，必須注意電池相關安全功能的設計。電池有其充電和放電電流額定值，超過這些額定值電池會發(fā)熱，這不僅會縮短電池壽命，在最壞情況下還會使電池爆炸。可以用保險絲實現(xiàn)過流保護，但是保險絲太笨重，反應慢，其跳變門限有很大的容限(圖1)。為了防止不可修復的損壞，充電電池進入深度放電之前需要斷接。就一節(jié)3.7V鋰離子電池而言，這個電壓值約為2.5V。需要一個欠壓閉鎖(UVLO)電路以斷開電池與負載的連接。可以用一個比較器、基準電壓和一個固態(tài)開關來實現(xiàn)這種電路。P溝道MOSFET高壓側開關不需要充電泵來接通，從而減少了電池電流泄漏，但是P溝道MOSFET選擇有限，在相同接通電阻情況下，價格比N溝道MOSFET高。反過來，如果接地線可被浮置，則可以采用一個更高效的N溝道MOSFET低壓側開關。欠壓門限必需具有充足的遲滯；否則，由于電池電壓在負載關斷之后恢復，因此UVLO電路將發(fā)生斷-通-斷振蕩。

圖1：一種可能的分立式電池和負載保護電路

電池保護之后，我們需要考慮負載保護。瞬態(tài)電壓抑制器在振鈴、尖峰、浪涌等短暫情況下實現(xiàn)過壓保護，但是在持續(xù)或DC過壓(OV)時就會燒毀。因此，需要另一個比較器針對輸入過壓保護負載。如果電池錯誤地以相反極性插入，那么負載如果不能承受負電壓，就有可能損壞。可以用一個串聯(lián)二極管來隔離負電壓。但是，這個二極管消耗功率，在正向運行時產(chǎn)生很大的壓降。

正如我們看到的那樣，需要大量分立式組件和電路以為電池供電的系統(tǒng)實現(xiàn)全面保護。同時，這些電路的靜態(tài)電流消耗需要保持很低，以便電池的運行時間和備用時間不會縮短。例如，汽車電子模塊的備用電流預算低于100A，以在汽車停泊幾周時防止電池放電。就消耗大電流的電路而言，可以使用繼電器斷開電路和電池。繼電器還可用來接通和斷開負載，但是繼電器太笨重，無法減小外形尺寸。因此，需要一種更加高效、更加簡單的保護方法。

用于電池電源控制和保護的低靜態(tài)電流解決方案

LTC4231是一款超低靜態(tài)電流(IQ)熱插拔控制器，允許在2.7V至36V系統(tǒng)(圖2)中插入和抽取電路板或電池。2.7V至36V運行范圍適合多種電池化學組成，包括鉛酸、鋰離子和疊置式鎳氫金屬、鎳鎘或堿性電池。

圖2：LTC4231熱插拔控制器和電子電路斷路器僅消耗4A靜態(tài)電流，非常適合電池供電的系統(tǒng)

LTC4231控制外部低損耗N溝道MOSFET，以緩慢地給電路板電容器加電，從而避免瞬態(tài)放電、連接器損壞和系統(tǒng)干擾。軟啟動和浪涌電流值很容易用連至MOSFET柵極的電阻器-電容器調(diào)節(jié)。在正常運行時(通路MOSFET完全接通)，通過一個定時的斷路器和快速電流限制提供雙重過流保護。當發(fā)生輕微過載時，一個故障定時器被激活；當該定時器期滿時，MOSFET開路以與負載斷接。在重度過載或輸出短路的情況下，故障定時器被激活，而且負載電流被限制在比電路斷路器門限高60%的水平。根據(jù)選項的不同，LTC4231在電流故障之后保持關斷狀態(tài)或在經(jīng)歷一個500ms冷卻周期之后自動地接通。

欠壓保護斷開低壓電池以防止深度放電，同時負載去除后，可調(diào)遲滯避免電池恢復導致的震蕩。輸入過壓時斷接負載，從而防止損壞。LTC4231不會損壞，并通過控制背對背N溝道MOSFET(圖3)，針對高達-40V的反向電池保護下游電路。如果不需要反向輸入保護，那么單個MOSFET就夠了。

圖3：當插入反向電池時，例如，在輸入(IN)端接入-24V，LTC4231通過隔離負電壓，防止傳播到輸出(OUT)來保護負載。需要背對背MOSFET(如圖2所示)來實現(xiàn)反向輸入保護。

即使提供所有這些功能，器件的靜態(tài)電流在正常運行時也僅為4A，將LTC4231置于停機模式時，可將其IQ降至0.3A，并關斷外部N溝道功率MOSFET以斷接下游電路，從而延長電池備用時間。為了確保低電流運行，欠壓和過壓阻性分壓器被連接至一個選通接地，從而將其平均吸收電流降低50倍。

降低靜態(tài)電流的方法

LTC4231運用了兩種創(chuàng)新方法以降低其在正常操作期間的電流消耗，同時提供與其他大消耗電流控制器毫無差別的保護功能。為了接通外部N溝道MOSFET和降低其導通電阻，LTC4231采用了一個內(nèi)部充電泵，以產(chǎn)生一個至少比輸入電壓高10V的柵極電壓。在其他控制器中，充電泵即使在柵極被驅動至導通之后也是持續(xù)地工作，雖然基本上處于閑置狀態(tài)，但對于靜態(tài)電流消耗貢獻顯著。與此不同，LTC4231則是在MOSFET柵極達到其峰值電壓之后關斷充電泵。如果柵極電壓由于漏電的原因下降，則充電泵接通以提供一個電荷脈沖，從而刷新柵極電壓。在圖4中以0.1A和1A的柵極漏電流為例對此進行了說明。該方法把充電泵電流消耗減小了50至100倍，這是因為充電泵接通時的電流消耗為200A，但在睡眠模式中則降至2A。

圖4a：為了降低靜態(tài)電流，LTC4231周期性地啟動充電泵，以按需刷新MOSFET柵極電壓。

圖4b：針對兩個不同的柵極泄漏例子(DeltaVGATE是柵極至源極電壓，ICC是LTC4231的電流消耗)顯示MOSFET柵極電壓刷新率。

降低LTC4231靜態(tài)電流的第二種方法是，每隔10ms對輸入電壓采樣一次，以確定輸入電壓是否已經(jīng)低于欠壓門限或高于過壓門限。該器件還為外部輸入電壓的電阻分壓器提供一個選通接地連接(GNDSW)(圖5)。偶爾采樣使電阻分壓器的電流消耗降低50倍，這是采樣周期(10ms)除以采樣窗口(200s)得出的。監(jiān)視UVL、UVH和OV引腳的比較器在采樣窗口中接通，從而使平均電流消耗也降低50倍。10ms采樣周期對電池而言能夠很好地發(fā)揮作用，因為隨時間流逝其電壓變換很緩慢。不過，如果在啟動時發(fā)生欠壓或過壓情況，LTC4231就保持MOSFET斷開，以隔離超范圍電壓，防止其傳播到負載。

圖5：每隔10ms在200s窗口(2%占空比)內(nèi)監(jiān)視輸入電壓，以將UV/OV監(jiān)視電流消耗降低50倍。在采樣窗口中，GNDSW通過一個內(nèi)部80開關連接到GND。

結論

出于功能性、便攜性和方便性的原因，許多新興電子應用(如無線傳感器、健身追蹤器、增強現(xiàn)實眼鏡、無人機、機器人等)均采用電池供電。鋰離子電池等高能量電池已經(jīng)把電池安全性的問題帶入了公眾視野。LTC4231為特別重視節(jié)能之應用中的熱插拔和電池保護提供了一款簡單、緊湊和堅固的微功率解決方案，從而可避免系統(tǒng)遭受電池深度放電、輸出過載或短路、過壓和電池反接的損壞。