據中汽協最新統計的數據顯示，2018年八月，我國新能源汽車動力鋰電池產量共計6.69GWh，三元電池和磷酸鐵鋰離子電池產量占據絕對主體地位，其中三元電池產量3.78GWh，占產量總比56.51%，磷酸鐵鋰離子電池產量2.83GWh，占產量總比42.35%。

1八月，我國動力鋰電池累計產量達38.52GWh，其中三元電池累計生產20.12GWh，占總產量比52.23%；磷酸鐵鋰離子電池累計生產17.78GWh，占產量總比46.17%。

動力鋰電池公司生產集中度逐漸增高，八月份，我國動力鋰電池產業產量排名前三名公司共計生產4.42GWh,占比66.08%，前五名公司共計生產5.10GWh，占比76.23%，前十名公司共計生產6.07GWh,占比90.68%。

1八月份，我國動力鋰電池產業產量排名前三名公司共計生產24.71GWh，占比64.13%；前五名公司裝車量29.42GWh，占比76.37%；前十名公司裝車量34.41GWh，占比89.31%。

此外，在近日召開的我國汽車工業協會信息公布會上，我國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（以下簡稱充電聯盟）信息和認證部主任劉鍇介紹了2018年八月全國電動汽車充電基礎設施推廣應用情況。

運行特點：充電設施保有量平穩上升，充電量繼續保持上升態勢。

總體情況：截至2018年八月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁27.9萬個，其中交流充電樁12.3萬個、直流充電樁9.3萬個、交直流一體充電樁6.3萬個。2018年八月較2018年七月新增公共類充電樁3959個。從2017年九月到2018年八月，月均新增公共類充電樁約7728個，2018年八月同比上升50.0%。

充電基礎設施運營商數據：全國規?；\營商公司16家（充電設施保有量>=1000個）；

省級行政區域數據：省級行政區域內所擁有的公共類充電樁數量前十的分別為：北京41646個、上海35310個、廣東34628個、江蘇28954個、山東20288個、浙江13199個、天津11700個、河北11323個、安徽10965個、湖北8408個。

車樁相隨數據：截至2018年八月，通過聯盟內成員整車公司（比亞迪、上汽、北汽、江淮、特斯拉、長安、廣汽、奇瑞、吉利、東風電動、東風日產、一汽、知豆）采樣約53萬輛車的車樁相隨信息，未能配建充電樁占比31.11%，其中由于集團用戶自行建樁而未能配建充電樁的占比16.86%，由于居住地物業不配合而未能配建充電樁的占比4.27%，由于居住地沒有固定停車位而未能配建充電樁的占比2.85%，由于通過專用場站充電而未能配建充電樁的占比1.10%，由于工作地沒有固定停車位而未能配建充電樁的占比0.59%，由于居住地報裝接電難度大而未能配建充電樁的占比0.34%。

充電電量數據：據充電聯盟統計，全國充電電量重要集中在珠三角、長三角以及中西部三個區域，其中北京重要以私人乘用車為主；廣東、江蘇、陜西、湖北、山東、福建、四川、湖南、上海的電量流向重要以公交車等專用車輛為主，乘用小客車為輔。全國充電總電量約2.17億kWH，較上月上升2.6千萬kWH。其中，廣東省4314.8萬千瓦時、陜西省2003.8萬千瓦時、江蘇省1988.5萬千瓦時、湖北省1490.9萬千瓦時、福建省1395.0萬千瓦時、北京市1347.3萬千瓦時、山東省1314.0萬千瓦時、四川省1278.3萬千瓦時、湖南省1126.3萬千瓦時、上海市1047.4萬千瓦時。