220V交流電經(jīng)LF1雙向?yàn)V波.VD1－VD4整流為脈動(dòng)直流電壓,再經(jīng)C3濾波后形成約300V的直流電壓,300V直流電壓經(jīng)過啟動(dòng)電阻R4為脈寬調(diào)制集成電路IC1的7腳供應(yīng)啟動(dòng)電壓,IC1的7腳得到啟動(dòng)電壓后,(7腳電壓高于14V時(shí),集成電路開始工作),6腳輸出pWM脈沖,驅(qū)動(dòng)電源開關(guān)管(場效應(yīng)管)VT7工作在開關(guān)狀態(tài),電流通過VT1的S極-D極-R7-接地端。

（一）簡介：

電瓶車我們又稱為電動(dòng)汽車，它是由蓄電池(電瓶)供應(yīng)電能，由電動(dòng)機(jī)(直流、交流，串勵(lì)、他勵(lì))驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛。近年來，在我國得到了非常廣泛的普及。目前國內(nèi)的電瓶車重要用于觀光載客、治安巡邏、搬運(yùn)貨物之用，電動(dòng)觀光車的重要用途是在公園、景區(qū)、休閑度假村、大學(xué)、醫(yī)院、高爾夫球場、房地產(chǎn)公司等場所用作載客，電動(dòng)巡邏車重要用途是在車站廣場、人流密集場所進(jìn)行治安巡邏，電動(dòng)搬運(yùn)車的重要用途是在廠、港口碼頭、物流庫房等。電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車重要用途是用于清理場地、清洗路面、轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾等使用。電瓶車使用壽命一般為8至12年，其蓄電池使用壽命一般為1-4年(視使用維護(hù)情況)。

（二）發(fā)展簡史

電瓶車發(fā)展歷史:源于19世紀(jì)80年代，用作私人轎車、載重卡車和城市公共交電動(dòng)觀光車通車。電瓶車的低速度、充電里程有限并不是缺點(diǎn)，而其無噪音、維修費(fèi)低等優(yōu)點(diǎn)使其得以普及。1920年之前，電瓶車一直在和汽油車競爭，后來電瓶車開始減少，因?yàn)殡妱?dòng)啟動(dòng)器使汽油動(dòng)力車變得更具吸引力，加上大量生產(chǎn)使汽油車成本降低。在歐洲，電動(dòng)汽車一直被用作短程貨運(yùn)車。從70年代開始，各國又重新對電動(dòng)汽車出現(xiàn)興趣，尤其是受到不應(yīng)依賴外國石油和環(huán)境問題影響，導(dǎo)致一再改進(jìn)電瓶車速度和行駛距離。隨著汽車能源與污染問題不斷受到人們關(guān)注，電瓶車技術(shù)的不斷改進(jìn)、用途的不斷擴(kuò)展，未來電瓶車發(fā)展前景光明。

1、恒流電路是通過采樣電阻R1（0.1歐）、358A及其周邊電路構(gòu)成。按照圖紙供應(yīng)的數(shù)據(jù)，該充電器為2.4A的電流，當(dāng)充電電流下降到0.55A時(shí)，轉(zhuǎn)燈。

2、12V穩(wěn)壓管穩(wěn)定的12V電壓，進(jìn)過R17、R33//R34分壓后，在358A的pin2得到0.24V的電壓。當(dāng)充電器開始給電池充電時(shí)，充電電流開始出現(xiàn)并迅速增大，并在采樣電阻R1上形成壓降。當(dāng)電流上升到2.4A的時(shí)候，在R1上壓降達(dá)到0.24V，258A的pin3電壓也為0.24V，達(dá)到358A的臨界狀態(tài)。流繼續(xù)增大超過2.4A，358A的pin3電壓也高過0.24V，此時(shí)358A的pin1輸出高電平信號(hào)，該信號(hào)通過光耦4N35使得3842停止震蕩工作。當(dāng)3842停止工作時(shí)，充電器輸出電壓開始下降，充電電流開始下降，R1電阻的采樣電壓開始下降，358A的pin3電壓開始下降。當(dāng)358A的pin3電壓下降到小于0.24V的電壓時(shí)，358Apin1輸出低電平，3842開始震蕩工作，充電器輸出電壓開始升高，充電電流開始增大……如此在2.4A附近不停變化

3、假如想改變充電器的充電電流數(shù)值，可以調(diào)整R1、R17、R33//R34電阻的數(shù)值。不過由于R1電阻過小，很難調(diào)整。所以可以通過調(diào)整R17、R33//R34來實(shí)現(xiàn)。增大R17電阻，可以降低充電電流；減小R17，可提高充電電流。增大R33//R34電阻，可以提高充電電流；減小R33//R34，可降低充電電流。

4、計(jì)算方法，358A的pin2電壓240mV除以采樣電阻R1的阻值0.1歐即為：2.4A

電動(dòng)汽車充電機(jī)是一種專為電動(dòng)汽車的車用電池充電的設(shè)備，是對電池充電時(shí)用到的有特定功能的電力轉(zhuǎn)換裝置。電動(dòng)汽車充電機(jī)可以分為直流充電機(jī)和交流充電機(jī)。

直流充電機(jī)：指采用直流充電模式為電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池總成進(jìn)行充電的充電機(jī)。直流充電模式是以充電機(jī)輸出的可控直流電源直接對動(dòng)力蓄電池總成進(jìn)行充電的模式。

交流充電機(jī)：指采用交流充電模式為電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池總成進(jìn)行充電的充電機(jī)。交流充電模式是以三相或單相交流電源向電動(dòng)汽車供應(yīng)充電電源的模式。交流充電模式的特點(diǎn)是：充電機(jī)為車載系統(tǒng)。

充電機(jī)適應(yīng)電池類型：充電機(jī)至少能為以下三種類型動(dòng)力蓄電池中的一種充電：鋰離子蓄電池、鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池。

恒壓恒流充電模式，自動(dòng)完成整個(gè)充電過程。使整個(gè)充電過程更貼近電池原有特性，防止采用機(jī)車原充電方式所造成的蓄電池欠充、過充等問題，有效延長蓄電池使用壽命。機(jī)車蓄電池充電機(jī)工作時(shí)無需人工值守，超長時(shí)間充電，無過充危險(xiǎn)。電路特點(diǎn)1．采用已非常成熟的Buck---BoostConverter電路拓?fù)浜图夹g(shù)，使得電路可靠性提高。

2．由于充電機(jī)電路工作在開關(guān)狀態(tài)，其轉(zhuǎn)換效率高，整個(gè)工作期間效率都在90%以上，不影響機(jī)車直流發(fā)電機(jī)原有工作狀態(tài)，對機(jī)車其它設(shè)備不構(gòu)成影響。

3．采用獨(dú)特的控制技術(shù)，使升降壓過渡平穩(wěn)。

4．電壓模式、電流模式雙環(huán)路控制，工作更穩(wěn)定。

5．保護(hù)電路齊全，各單元電路逐級(jí)保護(hù)，使充電機(jī)工作更加可靠。

6．獨(dú)特的電路布局和構(gòu)架，使自身輻射小，不對機(jī)車其它設(shè)備構(gòu)成干擾，同時(shí)抗干擾能力強(qiáng)，自身工作更穩(wěn)定。