我國鋰離子電池產業為何能夠做到世界第一?國與國之間的實力比拼可以透過很多載體呈現，2017年世界鋰離子電池市場開創了新的格局，從結構上看動力鋰電池占據了半壁江山，受此驅動，我國鋰離子電池市場份額突破60%，徹底超越日韓、奪得世界第一。

我國鋰離子電池產業為何能夠做到世界第一?

從最初的強敵環伺到突出重圍，我國動力鋰離子電池產業短短幾年時間實現了播種、萌芽、成長、崛起的跳躍式發展。作為國家大力扶持發展的新能源產業，世界鋰離子電池市場格局不斷創新。2017我國動力鋰電池出貨量達44.5GWh，同比上升12%。我國鋰離子電池在全球市場份額中突破60%，徹底超越日韓、奪得世界第一。

我國鋰離子電池研究并不晚，幾乎和世界同步。日本人最早1991年宣布產業化，市場占有率是100%，然后一直往下掉，現在還在往下掉。連索尼公司都不做鋰離子電池了，它的鋰離子電池賣給了另外一個公司。韓國人跟我國人是往上走的，到2014年我們我國的動力鋰電池、鋰離子電池市場份額已經超過了日本跟韓國，處于世界的第一位，現在還在往上升。

我們鋰離子電池技術從目前發展的情況來看是不錯的。實際上是學術界、工程界和產業界的一個合作，是研究院所和大學的通力合作，高度重視原始創新、基礎研究和應用研究緊密結合，加快研究成果的產業化進程。

2017年我國動力鋰電池出貨量達37.06GWh，其中三元動力鋰離子電池異軍突起，裝機量猛增至16.56GWh，同比大漲165%，并涌現出寧德時代、比亞迪、沃特瑪、國軒高科、比克、孚能科技等裝機量超過1GWh的明星公司。寧德時代創始人曾毓群說過：“日本人發明了鋰離子電池、韓國人把它做大，我國人把它做到世界第一”，這是對世界鋰離子電池競爭歷程的高度概括。

我國作為世界上動力鋰離子電池產銷量規模最大的國家，在世界電池市場中占據重要地位。假如希望通過固態電池的發展來使我們國家能從跟跑、并跑一直到領跑。一直保持世界市場占有率第一位的位置。要保持這個第一位地位的位置，我想對目前的鋰離子電池的工作我們不能放松，就是有很多創新的工作、創新的成果我們要往產業化走。

我國鋰電能做到世界第一的因素

1、政策扶持

自2009年中央財政補貼開始至今，每年多達數百億元、累計幾千億的專項扶持資金，對國內新能源汽車產業發展起到了舉重輕重的“哺育”作用。而《汽車動力蓄電池行業規范條件》及四批公司目錄又從某種形式上實現了“精準哺育”，有力的扶持了自主品牌整車及零部件公司從無到有、從弱到強。

2、鋰離子電池廠家的研發努力

比亞迪、力神、國軒高科等公司開始奮發圖強，咬緊牙關研發動力鋰電池技術，突破一個又一個制約條件限制，經歷不計其數的測試、驗證、優化、定型、改進，一點一點縮小與國外動力鋰離子電池巨頭的水平差距。此外，杉杉、貝特瑞分別奪取了全球最大的鋰離子電池正極、負極材料生產商頭銜，國泰華榮、星源材質等也在電解液、隔膜領域大展拳腳。

3、站在時代風口的寧德時代

寧德時代是真正靠自身硬實力打鐵、白手起家，目前已做到全國第一的位置，以它為分析樣本更具代表性。2017年全球動力鋰電池出貨量排名中，寧德時代排名第一，代表我國首次奪得全球第一的桂冠。除了規模體量，寧德時代在產品技術方面也逐漸接近、同步外資巨頭，而這才是真正崛起的標志。

總結：我國鋰離子電池產業世界第一，自主創新功不可沒。無論是鋰離子電池也好、固態電池也好、還是液體電解質電池都是應該是有很多工作要鼓勵創新的。