特斯拉本周證實，它正在開發(fā)一種“獨特的電池回收系統(tǒng)”，該公司相信，從長期來看，這將帶來“可觀的節(jié)約”。

近日特斯拉公布了一份引人入勝的新“影響報告”，調(diào)查其產(chǎn)品和運營如何影響環(huán)境。

在其中一個部分，特斯拉闡述了回收電池的想法:

“我們聽到的一個常見問題是，‘特斯拉汽車的電池組一旦使用到生命的盡頭，會發(fā)生什么?’”

“化石燃料和鋰離子電池作為能源的一個重要差別是，雖然化石燃料是一次性提取和使用的，但鋰離子電池中的材料是可循環(huán)利用的。當石油從地下開采出來，經(jīng)過化學提煉并燃燒后，它會向大氣中釋放有害氣體，而這些氣體無法回收再利用。”

“相比之下，電池材料經(jīng)過精煉后被放入電池中，在使用壽命結(jié)束時仍能保留下來，這樣它們就能被回收利用，回收其中有價值的材料，以便反復使用。”

特斯拉在電池回收方面的做法與其他大多數(shù)汽車制造商截然不同，那些汽車制造商目前專注于電池組的使用壽命。

許多汽車制造商，如現(xiàn)代、寶馬和雷諾，已經(jīng)宣布計劃在能源存儲系統(tǒng)中使用舊電池組，而不是回收它們來制造新電池組。

他們中的一些已經(jīng)在使用舊的電池組。

特斯拉表示，由于電池的壽命已經(jīng)結(jié)束，目前還沒有大量的電池組因壽命結(jié)束而回歸市場，但有一些回收的電池組來自“研發(fā)、制造、質(zhì)量控制和服務運營”，目前這家電動汽車公司正在回收這些電池。

該公司表示，目前正與第三方回收商合作，為這些垃圾回收:

“今天，我們與世界各地的第三方回收商合作，處理所有廢舊電池，回收有價值的金屬。

我們的回收合作伙伴與我們合作，確保電池中沒有價值或無法回收的材料得到負責任的處理。”

但這顯然是一個暫時的解決方案，因為特斯拉聲稱正在內(nèi)華達州的超級廠1號“開發(fā)一個獨特的電池回收系統(tǒng)”。

特斯拉在影響報告中寫道:

“在Gigafactory1，特斯拉正在開發(fā)一種獨特的電池回收系統(tǒng)，既可以處理電池制造廢料，也可以處理報廢電池。

通過該系統(tǒng)，鋰和鈷等關鍵礦物質(zhì)以及電池中使用的銅、鋁和鋼等所有金屬的回收都將達到最大限度。

所有這些材料都將以最適合新電池材料生產(chǎn)的形式回收。”

特斯拉相信，它自己的閉環(huán)電池回收過程將帶來可觀的節(jié)約:

“從經(jīng)濟角度來看，我們預計長期來看會有顯著的節(jié)約，因為大規(guī)模回收和回收電池材料的成本將遠低于購買和運輸新材料。”