八月七日消息，特斯拉在官方微博中宣布，該公司的上海超級廠建設順利，該廠動工至今僅7個月，預計在2019年年底正式投產。

據特斯拉全球副總裁陶琳透露，上海廠會延續之前的全球供應鏈風格，尋找最優的產業鏈配置，其中一個重要標準是最快捷和最靠近，同時供應商也要具備高效率和能力。由此看來，特斯拉上海廠的建成投產關于我國電動汽車零部件產業的帶動作用將會是全面的，會涉及零部件各細分市場。

據悉，2019年六月，特斯拉在美國已經為Model3在我國生產的車載電腦和中央屏幕等零部件申請了25%的關稅豁免，雖然遭到了美國貿易官員的拒絕，但也側面證明特斯拉對我國零部件供應商的依賴。

具體來看，特斯拉產業鏈涉及供應商包括動力總成系統、電驅系統、充電、底盤、車身、其他構件、中控系統、內飾和外飾九個部分，涉及直接、間接供應商130余家，我國國內在上述細分領域符合特斯拉上海產業鏈優化利益的供應商有望受益。

不過，相關于上述特斯拉零部件供應鏈的嘗鮮者，特斯拉上海廠建成投產給我國國內零部件產業帶來的更大的合作和利潤想象空間還是在電動汽車的核心系統部件——“三電”(電機、電控、電池)方面。

特斯拉CEO馬斯克此前就曾表示，特斯拉將在上海廠生產所有電池模塊和電池組，并計劃實現來源多元化。

無論各個細分領域最后哪一家我國零部件公司成為特斯拉供應商，都可以進一步擴大我國零部件在特斯拉供應鏈中的采購比例，對因車市下降日子不好過的我國汽車零部件廠商來說，都是一個好消息。