目前大多數(shù)純電動汽車的核心部件電池都是鋰離子電池，而隨著消費者關于續(xù)航里程的要求不斷提高，電池的性能也面對著更多的考驗。雖然金屬鋰的容量密度相對較高，本身的導電性能也較好，但是在使用過程中依舊會面對著金屬鋰枝晶和死鋰等問題，不僅僅會影響電池的循環(huán)使用，同樣關于電池的安全也存在一定的隱患。那么，今天我們就來看看金屬鋰離子電池是否要因此而卷土重來呢?

第一，鋰離子在工作發(fā)生電解的時候，電解液所含的物質重要是酯類溶劑，它的反應活性比較高，很容易被分解，所以用在鋰離子電池中穩(wěn)定性較差;但是另外一種物質醚類溶劑，它的穩(wěn)定性相對較好，同時還能抑制金屬鋰枝晶的生長。所以我們可以看出鋰離子電池中的酯類溶劑在反應的時候，會產(chǎn)生更多的副作用，使得電池的循環(huán)次數(shù)大大降低，壽命也會因此也減少。

第二，我們知道金屬鋰的性能非常的活潑，還原性也較強，它在沉積的過程中存在的一種致密度就顯得非常重要，這種物質可以很好的減少金屬鋰與電解液的一些接觸面積，同時也能夠避開一些副作用的發(fā)生，從而促進循環(huán)壽命的上升。

另外，假如要使得金屬鋰離子電池有更強的穩(wěn)定性，以及循環(huán)壽命得到更好的上升，還可以改善電解液內物質的構成比例，穩(wěn)定性能較強的物質比例可以有所上浮，從而改善電池的密度等性能。

總而言之，想要提高金屬鋰離子電池的循環(huán)壽命，不僅僅要改善電解液里面高濃度的醚類溶劑;還要改善金屬鋰本身的一些沉積特性。所以，為了使得循環(huán)壽命更久，續(xù)航里程更長，金屬鋰離子電池還是很有必要卷土重來的。